Elbiler: Nye studier avslører fine støvoverraskelser!

Diskusjonen om utslipp av fint støv og deres kilder blir stadig viktigere i politikk, industri og vitenskap. Spesielt elbiler er i fokus ettersom nye studier viser at deres innvirkning på luftkvaliteten kan være større enn tidligere antatt.

En studie fra Emissions Analytics har vist at elbiler forårsaker betydelig mer dekkslitasje på grunn av deres større vekt. Studien anslår at dekkslitasje fra elektriske kjøretøy produserer 1850 ganger høyere nivåer av partikler enn eksosen fra konvensjonelle forbrenningsmotorer. Disse resultatene reiser spørsmål, ettersom andre studier, som de fra Michelin, også indikerer at partikkelutslipp fra elbiler er 10 til 25 prosent høyere enn fra forbrenningsmotorer.

Økning i partikkelutslipp fra tunge kjøretøy

Spesielt tyngre elbiler med en rekkevidde på rundt 500 km viser en mindre nedgang i PM10-utslipp. Her observeres en mulig økning i PM2,5-utslipp på mellom 3 og 8 prosent. En OECD-studie fra 2020 fant at lettere elbiler produserer 11 til 13 prosent færre PM2.5 og 18 til 19 prosent færre PM10-utslipp enn forbrenningsmotorer.

Til tross for fordelene med lette elbiler, viser bevis at det økende antallet elbiler vil føre til en minimal reduksjon i PM-utslipp fra veitransport, selv om 4 til 8 prosent av disse kjøretøyene er i bruk innen 2030. Den forventede reduksjonen vil kun være mellom 0,3 og 0,8 prosent.

I tillegg melder dette Sørtysk avis om problemet med mikroplast og fint støv som følge av slitasje fra dekk og bremser. Denne typen finstøv blir i økende grad den største kilden til mikroplast i miljøet, og en fjerdedel av mikroplasten som kommer inn i verdenshavene skyldes dekkslitasje. I Tyskland er dekkslitasje beregnet til over 150 000 tonn per år.

Forskning viser at dekkslitasje oppstår spesielt i trafikklyskryss og i svinger – noen ganger opptil syv ganger mer enn på rette veier. Det ble funnet giftstoffer i dekkslitasje som potensielt er ansvarlige for fiskedød. For å møte disse utfordringene utvikler dekkprodusenter som Continental, BMW og Michelin mer bærekraftige produkter, mens prosjekter som "Urban Filter" søker løsninger for å minimere dekkslitasje.

Oppsummert er det klart at fine støvutslipp fra elbiler og det resulterende mikroplastinnholdet i miljøet er et alvorlig problem. Arbeidet med å forbedre situasjonen er komplekst og krever ytterligere forskning og handling.