Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε πτώση: Γιατί η Γερμανία υστερεί!

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε πτώση: Γιατί η Γερμανία υστερεί!

Το 2023, η παγκόσμια αγορά ηλεκτρικών οχημάτων (EV) κατέγραψε σημαντική ανάπτυξη: με 17,4 εκατομμύρια πρόσφατα ταξινομημένα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ο αριθμός αυξήθηκε κατά 17% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, καθώς Econews αναφέρθηκε. Αυτή η εξέλιξη αντικατοπτρίζεται στον αυξανόμενο παγκόσμιο πληθυσμό ηλεκτρικών οχημάτων, που υπολογίζεται σε περίπου 55,8 εκατομμύρια στο τέλος του 2024, περισσότερα από τα μισά από αυτά στην Κίνα.

Η κινεζική αγορά ηγείται με περισσότερες από 11 εκατομμύρια νέες ταξινομήσεις, ακολουθούμενες από τις ΗΠΑ, που έχουν περίπου 6,4 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τη Γερμανία, όπου μόλις 572.500 ηλεκτρικά αυτοκίνητα ταξινομήθηκαν πρόσφατα το 2023. Αυτή η πτώση έρχεται σε πλήρη αντίθεση με τον στόχο να δούμε συνολικά 15 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα στους γερμανικούς δρόμους μέχρι το 2030. 2.619.000.

Προκλήσεις και πισωγυρίσματα στη Γερμανία

Ο αριθμός των νέων ταξινομήσεων στη Γερμανία μειώθηκε κατά 18% το 2024 σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, γεγονός που αποδίδεται κυρίως στη λήξη του γερμανικού περιβαλλοντικού μπόνους για τα ηλεκτρικά οχήματα. Σε αυτό το πλαίσιο, η Νορβηγία και η Δανία παρουσιάζουν μια αξιοσημείωτη εξέλιξη: στη Νορβηγία, πάνω από το 90% όλων των νέων ταξινομήσεων αφορούσαν πλήρως ηλεκτρικά ή plug-in υβριδικά, ενώ η Δανία είναι εκπληκτική με ρυθμό ανάπτυξης 46%.

Αντίθετα, η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση στη Γερμανία έχει μείνει στάσιμη μετά το τέλος του περιβαλλοντικού μπόνους, γεγονός που υπογραμμίζει τις προκλήσεις για τους εγχώριους κατασκευαστές αυτοκινήτων, ιδίως τις καθιερωμένες μάρκες όπως η VW, η BMW και η Mercedes. Παρά την υψηλή επιτυχία πωλήσεων σε διεθνές επίπεδο - η VW πούλησε πάνω από 4,3 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα - η γερμανική βιομηχανία παραμένει υπό πίεση.

Παγκόσμιες τάσεις και αλλαγές της αγοράς

Συνολικά, οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων έχουν αυξηθεί εντυπωσιακά παγκοσμίως. Η ΕΕ κατέγραψε περίπου 2,4 εκατομμύρια νέες εγγραφές το 2024, πίσω από την Κίνα, η οποία κατέγραψε 11,3 εκατομμύρια νέες εγγραφές, και μπροστά από τις ΗΠΑ με 1,6 εκατομμύρια νέες εγγραφές. Σε διεθνή σύγκριση, οι Κινέζοι κατασκευαστές καλύπτουν τώρα ολόκληρη τη γκάμα των τμημάτων οχημάτων και οκτώ στα δέκα από τα κορυφαία μοντέλα οχημάτων είναι κινεζικής προέλευσης.

Η εμφάνιση νέων τεχνολογιών έχει επίσης επηρεάσει την οικονομία της μπαταρίας. Το Energycomment αναφέρει ότι με πάνω από 700 gigawatt ώρες μπαταρίας εγκατεστημένη στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα το 2023, προβλέπεται αύξηση έως και 3.000 gigawatt ώρες έως το 2030. Η Κίνα κυριαρχεί στην παραγωγή μπαταριών, με κορυφαίους κατασκευαστές CATL και BYD, ενώ οι καινοτόμες τεχνολογίες όπως οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης φαίνονται υπέροχες.

Μελλοντικές προοπτικές για την ηλεκτροκίνηση

Σε παγκόσμιο επίπεδο, εκτιμάται ότι μέχρι το 2025 οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα μπορούσαν να αυξηθούν κατά 30% και ο αριθμός των οχημάτων που θα πωληθούν θα έφτανε τα 22,3 εκατομμύρια. Συγκεκριμένα, αναμένεται ότι τα plug-in υβρίδια (PHEV) θα μπορούσαν να αντιπροσωπεύουν το 39% των EV. Η ανάπτυξη μπορεί να παρατηρηθεί κυρίως στην Κίνα, όπου τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν περισσότερο από το 50% των νέων ταξινομήσεων για πρώτη φορά τον Αύγουστο του 2024.

Ωστόσο, με μόλις το 4% περίπου του παγκόσμιου στόλου επιβατικών αυτοκινήτων να είναι επί του παρόντος ηλεκτροδοτημένο, υπάρχει σημαντικός δρόμος για περαιτέρω απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές του τομέα των μεταφορών. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον στη λειτουργία τους, ειδικά εάν η ηλεκτρική ενέργεια που χρησιμοποιείται προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Η πρόκληση, ωστόσο, είναι να αντισταθμιστούν οι υψηλές εκπομπές που προκαλούνται κατά την παραγωγή με τις εκπομπές που εξοικονομούνται κατά τη λειτουργία. Η πορεία προς την πλήρη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση παραμένει τόσο προκλητική όσο και πολλά υποσχόμενη.