Chinese e-mobiliteit: revolutionaire strategie haalt Duitse auto-industrie in!

Chinese e-mobiliteit: revolutionaire strategie haalt Duitse auto-industrie in!

Peking/Berlijn – De opkomst van China op het gebied van e-mobiliteit is verbazingwekkend en voltrekt zich in een snel tempo. Terwijl Duitse fabrikanten als Volkswagen al jaren grote winsten maken met verbrandingsauto’s, zien ze nu scherp dalende verkoopcijfers in de Volksrepubliek, waar de transformatie naar elektrisch in een stroomversnelling komt. De redenen voor deze belangrijke verandering zijn divers en worden gevormd door technische vooruitgang en strategische overwegingen.

Politicoloog en China-expert Anders Hove, die meer dan tien jaar in Beijing heeft gewerkt en meest recentelijk heeft gewerkt als co-leider van een Duits-Chinees energietransitieproject, legt uit waarom China zich in de fast lane bevindt als het gaat om e-mobiliteit. Volgens Hove zijn er meerdere factoren die tot deze ontwikkeling leiden.

Concurrerende prijzen en economische voordelen

Volgens Hove is een van de belangrijkste redenen voor het succes van Chinese elektrische auto’s de prijs-prestatieverhouding. Terwijl kopers in Europa en de VS een aanzienlijke premie moeten betalen voor elektrische auto's, kunnen ze in China aantrekkelijke modellen kopen tegen redelijke prijzen. Hove maakt duidelijk dat de opkomst van China niet te wijten is aan onethische subsidies of lagere lonen, maar aan enorme economische schaalvoordelen. “De batterijprijzen zijn gedaald als gevolg van de grote vraag en de productie is veel efficiënter geworden”, legt de expert uit.

Achter de schermen volgt China een alomvattende strategie voor het industriebeleid en gebruikt het subsidies die in veel gevallen zijn afgeleid van methoden die in het Westen succesvol zijn. In tegenstelling tot Europa, waar de invloed van de staat op de economie vaak tot een minimum wordt beperkt, bevordert China concurrentie en innovatie sterk. Deze steun heeft ertoe geleid dat de Chinese auto-industrie niet alleen is gegroeid, maar ook voortdurend nieuwe normen heeft gesteld.

Efficiënte laadinfrastructuur als garantie voor succes

Een ander belangrijk aspect van het succes van China op het gebied van elektromobiliteit is de snelle uitbreiding van de laadinfrastructuur. Hove benadrukt dat er in China aanzienlijk minder tijd hoeft te worden geïnvesteerd in het opladen van voertuigen dan in Europa. Dankzij veelgebruikte digitale betaalmethoden als Alipay en WeChat start het laadproces vaak binnen enkele seconden. “Vergeleken met de vaak ingewikkelde betaalmethoden in Europa bevindt China zich hier eigenlijk in een andere dimensie”, voegt Hove toe.

Dankzij deze efficiëntere infrastructuur is het aantal laadstations sinds 2019 enorm toegenomen, wat een duidelijk voordeel is voor autokopers. De deskundige vergelijkt zijn eigen ervaring in China, waar hij bij een laadpaal nog geen 30 seconden moest wachten voordat het laadproces begon, met de veel tijdrovendere processen in westerse landen.

Het veranderen van consumentengewoonten en -mentaliteit bij het kopen van een auto

Een andere factor zijn de verschillende koopgewoonten van de Chinezen. Andersen gaat ervan uit dat elektrische auto’s in China minder worden gezien als langetermijninvesteringen en meer als producten die regelmatig worden vervangen door nieuwere modellen. Dit bevordert een cultuur van snelle verandering en voortdurende aanpassing aan de nieuwste modellen en technologieën. Andere factoren die kopers van elektrische auto's in China beïnvloeden, variëren van toegenomen nationale trots tot een verminderde focus op milieuoverwegingen bij het nemen van aankoopbeslissingen.

Hoewel Hove duidelijk maakt dat elektrische auto’s milieuvriendelijk zijn, zelfs als de elektriciteit niet uit hernieuwbare bronnen komt, is hij zich ervan bewust dat langetermijnreductie van de CO₂-uitstoot een belangrijke rol moet spelen in de energietransitie.

De vraag blijft of de Duitse auto-industrie haar positie kan behouden ondanks deze toenemende concurrentiedruk. Hove ziet echter niet dat China een exclusief technologisch voordeel heeft. Hij gelooft dat westerse fabrikanten potentieel hebben door te vertrouwen op lokale innovatie- en productiecentra, vergelijkbaar met China, om hun toekomstige concurrentievermogen te verzekeren.

Maar politieke steun blijft essentieel. Er bestaat in China een stabiel raamwerk dat de industrie in staat stelt voortdurend te groeien en de kosten van batterijtechnologieën te verlagen. Dit is een cruciaal concurrentievoordeel dat Europese fabrikanten dringend nodig hebben om op de wereldmarkt te kunnen concurreren. De onzekerheid over de politieke richtlijnen in het Westen zou in de toekomst een cruciale factor kunnen blijken te zijn.

Voor verdere inzichten en gedetailleerde analyses van de ontwikkeling van e-mobiliteit in China en de impact ervan op de wereldmarkt, zie de berichtgeving www.merkur.de uitgebreide informatie.