Le pont dans le glacispark reste bloqué plus longtemps en raison de dégâts pires

Le pont sur les puits de la pelouse au nord-est du glacispark à Neu-ulm reste bloqué plus longtemps que prévu à l'origine. Selon les informations de l'administration de Neu-Ulm City, les dommages au pont sont pires que prévu initialement. L'une des raisons des retards est les défauts de l'exécution causés par la société commandée.

La rénovation du pont du pied et de la piste cyclable sur la Caponnie, qui a commencé en septembre de l'année dernière, a trouvé plusieurs dommages trouvés, notamment le couvercle et les dommages à la corrosion et les dommages à l'humidité aux tiges en bois. Le plan d'origine a fourni pour terminer les travaux d'ici la fin de l'année dernière. Il est également prévu de remplacer les planches en bois par un revêtement en plastique non glissant.

retards et coûts

Après le démantèlement des substructeurs, il y a eu plus de dommages à la corrosion graves, ce qui nécessitait des travaux supplémentaires supplémentaires dans le domaine de la protection contre la corrosion. En raison du mauvais état, certains composants doivent être complètement remplacés. L'élimination des défauts de qualité de la société spécialisée a pris plus de temps.

Les travaux de rénovation sont désormais retardés d'environ huit semaines et devraient être achevés au milieu de la fonction. Les coûts supplémentaires encourus par les retards et les travaux supplémentaires sont portés par la Société commissionnelle. Une libération du pont dépendant de la météo est prévue une fois les travaux terminés. Au printemps, d'autres rénovations des surfaces de pavage et des chemins sont prévues pour lesquelles aucun blocage supplémentaire n'est requis. Le pont a été construit au State Garden Show en 2008 et le coût total de la mesure s'élève à environ 450 000 euros (en septembre), tandis que les coûts actuels n'ont pas encore été communiqués.

La nécessité de rénovations régulières des ponts est également soulignée par les développements actuels. En Allemagne, les examens réguliers selon DIN 1076 sont prescrits pour assurer la sécurité et la durabilité des ponts. À cet égard, l'exemple de l'effondrement du pont de Dresden Carol en septembre 2024 est l'importance des mesures de rénovation en temps opportun dans l'orientation, telles que