Proiect de construcție gigantic: Tunelul de sub râul Viena ajunge la Viena!
Viena începe construcția Canalului Wiental până în 2028. Noua mașină de tunelare reduce presiunea asupra rețelei de canale și protejează râul Viena.
Proiect de construcție gigantic: Tunelul de sub râul Viena ajunge la Viena!
În noaptea de marți spre miercuri, 12 martie 2025, o impresionantă mașină de tunel, numită și „super burghiu”, a sosit la Viena. Acest proiect uriaș pentru noul Canal Wiental va fi cea mai mare măsură de protecție a apei din oraș până în 2028. Forajul, care va traversa șase districte sub râul Viena, are un diametru exterior de aproape patru metri și va ajuta la reducerea presiunii asupra rețelelor de canalizare în perioadele de ploaie abundentă și la protejarea râului Viena de contaminare. Consilierul municipal pentru Climă Jürgen Czernohorszky (SPÖ) a confirmat acest lucru în anunțurile sale, care subliniază atât progresul tehnologic, cât și cel ecologic.
Impresionanta mașină de găurit a fost fabricată în mai multe unități transportabile și a trebuit să fie transportată la Viena pe o distanță de aproximativ 800 de kilometri. Trei transporturi speciale au fost necesare încă de la început deoarece piesele au depășit regulile de circulație rutieră. Provocarea logistică a fost apreciată sub ochii experților, precum cea a liderului districtual Wilfried Zankl. „Proiectarea și forarea unui tunel de canalizare prin oraș este o provocare uriașă”, a adăugat Czernohorszky, în timp ce inginerii depășesc provocarea cu precizie și pricepere. Mașina de foraj va fi asamblată într-un tunel subteran și ar trebui să fie finalizată până la sfârșitul lunii martie înainte de începerea forajului la mijlocul lunii aprilie.
Detalii tehnice si program
Proiectul se întinde pe mai mulți ani, cu o investiție totală de aproximativ 270 de milioane de euro. Tunelul va avea o lungime de peste 8,6 kilometri și va include 43 de conexiuni la rețeaua de canalizare existentă. Secțiunea de vest este programată să dureze din primăvara anului 2025 până în vara anului 2026, în timp ce secțiunea de est va fi finalizată din toamna lui 2026 până în primăvara lui 2027. Potrivit lui Czernohorszky, lucrările inițiale au decurs fără accidente sau complicații, ceea ce contribuie la starea de spirit optimistă din jurul proiectului. Pentru locuitorii Vienei, acest proiect major nu aduce doar o investiție pe termen lung în infrastructură, ci și certitudinea că orașul este mai bine pregătit pentru viitoarele evenimente meteorologice extreme, după cum a raportat. OTS.at dovedit.