Gigantisch bouwproject: tunnel onder de Weense rivier bereikt Wenen!
Wenen begint tegen 2028 met de aanleg van het Weentalkanaal. Nieuwe tunnelboormachine verlicht de druk op het kanaalnetwerk en beschermt de rivier de Wenen.
Gigantisch bouwproject: tunnel onder de Weense rivier bereikt Wenen!
In de nacht van dinsdag op woensdag 12 maart 2025 arriveerde een indrukwekkende tunnelboormachine, ook wel ‘superboor’ genoemd, in Wenen. Dit gigantische project voor het nieuwe Wientalkanaal zal in 2028 de grootste waterbeschermingsmaatregel van de stad zijn. De boor, die zes districten onder de Weense rivier zal doorkruisen, heeft een buitendiameter van bijna vier meter en zal helpen de druk op de rioleringsnetwerken te verlichten in tijden van zware regenval en de Weense rivier te beschermen tegen vervuiling. Klimaatgemeenteraadslid Jürgen Czernohorszky (SPÖ) bevestigde dit in zijn aankondigingen, die zowel de technologische als de ecologische vooruitgang onderstrepen.
De indrukwekkende boormachine werd in meerdere verplaatsbare eenheden vervaardigd en moest over een afstand van ongeveer 800 kilometer naar Wenen worden vervoerd. Vanaf het begin waren er drie speciale transporten nodig omdat de onderdelen de verkeersregels overschreden. De logistieke uitdaging werd gewaardeerd onder de ogen van experts, zoals die van districtsleider Wilfried Zankl. “Het ontwerpen en boren van een riooltunnel door de stad is een enorme uitdaging”, voegde Czernohorszky toe, terwijl ingenieurs de uitdaging met precisie en vaardigheid overwinnen. De boormachine wordt in een ondergrondse tunnel gemonteerd en moet eind maart klaar zijn voordat medio april met het boren begint.
Technische details en planning
Het project strekt zich uit over meerdere jaren met een totale investering van circa 270 miljoen euro. De tunnel wordt ruim 8,6 kilometer lang en omvat 43 aansluitingen op het bestaande rioleringsnetwerk. Het westelijke deel zal naar verwachting duren van de lente van 2025 tot de zomer van 2026, terwijl het oostelijke deel voltooid zal zijn van de herfst van 2026 tot de lente van 2027. Volgens Czernohorszky zijn de eerste werkzaamheden zonder ongelukken of complicaties verlopen, wat bijdraagt aan de optimistische stemming rond het project. Voor de inwoners van Wenen brengt dit grote project niet alleen een langetermijninvestering in infrastructuur met zich mee, maar ook de zekerheid dat de stad beter voorbereid is op toekomstige extreme weersomstandigheden, zoals gerapporteerd door OTS.at bewezen.