Το γιγαντιαίο έργο κατασκευής: η σήραγγα κάτω από τον ποταμό Βιέννη φτάνει στη Βιέννη!

Το γιγαντιαίο έργο κατασκευής: η σήραγγα κάτω από τον ποταμό Βιέννη φτάνει στη Βιέννη!

Gaudenzdorfer Gürtel, 1120 Wien, Österreich - Τη νύχτα από την Τρίτη έως την Τετάρτη 12 Μαρτίου 2025, μια εντυπωσιακή βαρετή μηχανή σήραγγας, που ονομάζεται επίσης "super-drill", έφτασε στη Βιέννη. Αυτό το έργο Mammoth για το νέο κανάλι Wiental θα είναι το μεγαλύτερο μέτρο προστασίας του νερού στην πόλη μέχρι το 2028. Το τρυπάνι, το οποίο θα διασχίσει έξι περιοχές κάτω από τον ποταμό της Βιέννης, έχει μια εξωτερική διάμετρο σχεδόν τεσσάρων μέτρων και θα βοηθήσει στην ανακούφιση των δικτύων αποχέτευσης σε περιόδους έντονης βροχής και να προστατεύσει τη ροή της Βιέννης από την μόλυνση. Αυτό επιβεβαιώθηκε από τον σύμβουλο του κλίματος Jürgen Czernohorszky (Spö) στις ανακοινώσεις του, οι οποίες υπογραμμίζουν τόσο την τεχνολογική όσο και την οικολογική πρόοδο.

Το εντυπωσιακό τρυπάνι κατασκευάστηκε σε διάφορες φορητές μονάδες και έπρεπε να μεταφερθεί στη Βιέννη σε απόσταση περίπου 800 χιλιομέτρων. Απαιτούνται τρεις ειδικές μεταφορές για τη μεταφορά από την αρχή, καθώς τα μέρη υπερέβησαν τους κανονισμούς οδικής κυκλοφορίας. Η υλικοτεχνική πρόκληση αναγνωρίστηκε κάτω από τα μάτια των εμπειρογνωμόνων, όπως εκείνη του ηγέτη της περιφέρειας Wilfried Zankl. "Ο σχεδιασμός και η διάτρηση μιας σήραγγας λυμάτων σε όλη την πόλη είναι μια τεράστια πρόκληση", πρόσθεσε ο Czernohorszky, ενώ οι μηχανικοί κυριαρχούν αυτή την πρόκληση με ακρίβεια και δεξιότητα. Η μηχανή γεώτρησης συναρμολογείται σε μια υπόγεια σήραγγα και πρέπει να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος Μαρτίου πριν ξεκινήσει η διάτρηση στα μέσα της Απριλίου.

Τεχνικές λεπτομέρειες και χρονοδιάγραμμα

Το έργο εκτείνεται σε αρκετά χρόνια με συνολική επένδυση περίπου 270 εκατομμυρίων ευρώ. Η σήραγγα θα έχει μήκος μεγαλύτερο από 8,6 χιλιόμετρα και περιλαμβάνει 43 συνδέσεις με το υπάρχον δίκτυο αποχέτευσης. Η δυτική πρόωση έχει προγραμματιστεί να πάρει από την άνοιξη του 2025 έως το καλοκαίρι του 2026, ενώ το ανατολικό τμήμα θα πραγματοποιηθεί από το φθινόπωρο 2026 έως την άνοιξη του 2027, σύμφωνα με τον Czernohorszky, το πρώτο έργο χωρίς ατυχήματα ή επιπλοκές. Για τον πληθυσμό της Βιεννέζικης, αυτό το σημαντικό έργο όχι μόνο φέρνει μακροπρόθεσμη επένδυση στην υποδομή, αλλά και με βεβαιότητα ότι η πόλη είναι καλύτερα προετοιμασμένη για τα μελλοντικά ακραία καιρού, όπως η αναφορά από το ots.at