Предупреждение за хлъзгав път: Саарланд в опасност – катастрофи след шофиране в нетрезво състояние!
Предупреждение за замръзване в Саарланд за 12 януари 2025 г.; Полицията съобщава за инциденти, причинени от шофиране в нетрезво състояние и незаконни състезания.
Предупреждение за хлъзгав път: Саарланд в опасност – катастрофи след шофиране в нетрезво състояние!
На 12 януари 2025 г. Германската метеорологична служба (DWD) издаде официално предупреждение за лед за Саарланд, което важи за всички области в Саарланд от вечерните часове на същия ден. Въпреки това предупреждение още на 11 януари 2025 г. бяха регистрирани множество случаи на шофиране в нетрезво състояние, което доведе до различни инциденти.
На 10 януари 2025 г. 54-годишен шофьор в Ригелсберг шофира пиян по пистите на Saarbahn с ниво на алкохол в дъха над два промила. Освен това на 11 януари 2025 г. имаше инцидент на A6 между St. Ingbert и Güdingen, който беше свързан с незаконно улично състезание; Полицията иска свидетелски показания по случая.
Още събития и известия за сигурност
За съжаление, трагичен инцидент се случи и на 11 януари 2025 г. в Кайзерслаутерн, където 68-годишна жена загина при пожар. През следващите дни ще бъдат обявени няколко концерта в Саарбрюкен, както и учения на Бундесвера, чиито засегнати райони ще бъдат обявени през февруари 2025 г.
Специално внимание е отделено и на пътната безопасност. Проучванията показват, че съществува риск за безопасността, когато потенциалното триене между пътя и гумите е превишено. За да се противодейства на този риск, се разработват системи за надеждна оценка на потенциала за триене. Проучване на тестов обект в симулатора на шофиране в Техническия университет в Берлин показа, че звуковото предупреждение при хлъзгави условия кара шофьорите да адаптират по-добре поведението си при шофиране в опасни ситуации.
Проучванията показват, че предупрежденията за хлъзгав път могат да окажат значително влияние върху произшествията с камиони: изчислено е, че 12% от всички произшествия могат да бъдат намалени чрез използването на такива системи, със средно намаление на скоростта на шофиране от 9,6 km/h при скорост от 80 km/h. Оказва се, че предупреждението може да предотврати почти 30% от сблъсъците при индивидуални инциденти или инциденти с друго превозно средство.
– Изпратено от Западно-източни медии