Révolution ferroviaire : Neubrandenburg aura bientôt à nouveau une liaison ICE !

Les trains ICE devraient pouvoir à nouveau s'arrêter à Neubrandenbourg d'ici trois ans environ. Selon le ministère de l'Infrastructure, la planification de cette mesure est déjà en cours. Des travaux sont actuellement en cours sur le poste de signalisation, qui sert de première préparation à l'arrivée des trains longue distance. Afin d'accueillir les ICE, les bords des quais de la gare de Neubrandenburg doivent être allongés jusqu'à 210 mètres car les quais actuels ne sont pas assez longs. Le poste de signalisation est en construction depuis près d'un an et tout devrait être prêt à fonctionner en mars 2025. ndr.de signalé.

En outre, la société de transport de Mecklembourg-Poméranie occidentale (VMV) prévoit d'agrandir les quais de Neubrandenbourg. Les discussions concernant la planification, le financement et la mise en œuvre de l'extension ont débuté l'année dernière avec DB Infrago AG. Le maire Silvio Witt a indiqué qu'il n'y a pas encore de résultat concret des négociations, mais que le VMV informera la ville dès que les négociations auront été positivement conclues. Witt a souligné l'importance d'un contact étroit avec l'entreprise de transport, tandis que le ministre de l'Infrastructure Reinhard Meyer (SPD) a annoncé en janvier qu'il souhaitait créer les conditions nécessaires pour relier la gare de Neubrandenbourg aux transports longue distance. Les deux quais à quatre voies doivent être allongés de 140 à 210 mètres nordkurier.de signalé.

Particularités du projet

La rénovation effectuée en 2018 a entraîné un raccourcissement des quais de 70 mètres, ce qui a empêché les trains longue distance de s'arrêter à Neubrandenbourg. La nécessité d'étendre les quais a été soulignée par le fait que l'année dernière, les « Régions XL » ont parcouru Neubrandenbourg sans s'arrêter. À partir de l'été 2024, les trains saisonniers entre Berlin et la côte de la mer Baltique circuleront à nouveau sur la ligne régulière et non via Neubrandenbourg. Witt estime qu'il est probable qu'au moins une des deux plates-formes soit agrandie, ce qui est déjà prévu. Le ministère de l'Économie estime que le démarrage des travaux serait possible en 2027 ou 2028. En outre, les trains longue distance avec arrêt à Neubrandenbourg devraient être commandés par l'État, même s'il existe également la possibilité de remplacer un express régional par une liaison longue distance.

Avec l'extension prévue à 210 mètres, les trains ICE génération T (185 mètres) et ICE-4 (202 mètres) pourraient s'arrêter à la gare principale. Cependant, les ICE-4 en douze parties mesurant 350 mètres de long ne conviennent pas à Neubrandenburg.