O semáforo: a heroína silenciosa da mobilidade de Berlim há 100 anos!

O semáforo: a heroína silenciosa da mobilidade de Berlim há 100 anos!

Berlim não é apenas a capital da Alemanha, mas também um local para inovações que continuam a moldar a vida quotidiana de hoje. Um exemplo é o semáforo que entrou em funcionamento há 100 anos, em 20 de outubro de 1924, na Potsdamer Platz. Naquela época, o tráfego rodoviário ainda era caracterizado por carruagens puxadas por cavalos e alguns carros. A introdução desta pequena maravilha tecnológica mudou significativamente a forma como nos deslocamos nas cidades.

O primeiro sistema de semáforos, que ficou conhecido como “torre de trânsito”, foi um destaque tecnológico incrível. Com cinco lados, cada um carregando três lâmpadas, controlava um dos locais mais movimentados de Berlim, para onde convergiam várias ruas. Esta inovação não só facilitou o controlo do trânsito, mas também salvou as forças policiais que anteriormente tentavam controlar o caos com assobios selvagens e sinais manuais. Em poucos anos, os berlinenses habituaram-se às novas regras de trânsito, embora no início tenha havido alguma confusão.

Uma nova era de controle de tráfego

No entanto, os primeiros semáforos controlados centralmente em 1926 causaram grande caos porque todos os sinais mudaram repentinamente para verde. Somente a introdução de uma “onda verde” melhorou a situação e criou um novo padrão para outras cidades. Estas adaptações modernas fazem parte do desenvolvimento contínuo que começou com os primeiros semáforos.

Um aspecto interessante da história é a disputa entre Berlim e Hamburgo sobre qual cidade apresentou o primeiro semáforo. Enquanto Berlim aponta orgulhosamente para o primeiro semáforo eléctrico concebido para todo o tráfego, Hamburgo argumenta que teve o primeiro sistema de semáforos da Europa em 1922 com a função original de regular o tráfego de eléctricos. Por mais diferentes que fossem as abordagens, ambas as cidades estabeleceram marcos cruciais no desenvolvimento da segurança rodoviária.

Raízes internacionais

O semáforo não é apenas um fenômeno alemão, mas também tem raízes em outros países. O primeiro semáforo a gás do mundo foi instalado em Londres em 1868 para regular o tráfego rodoviário. O gestor ferroviário britânico John Peake Knight procurava soluções para ordenar o tráfego caótico de pedestres e carruagens puxadas por cavalos. Porém, este primeiro semáforo revelou-se perigoso ao explodir, fazendo com que a ideia inicialmente fosse esquecida.

Os primeiros semáforos operados eletricamente surgiram em Cleveland, EUA, em 1914. Este acabou sendo outro experimento que sinalizava alternadamente “Pare” e “Vá” para pedestres e motoristas. Enquanto o som de um sino anunciava a mudança de cor, a cidade fervilhava de atividade, dificultando a orientação.

O primeiro semáforo de Berlim, instalado na Potsdamer Platz em 1924, marcou o início de uma nova era de controlo de trânsito e teve um impacto duradouro na vida quotidiana da cidade. Até hoje, os semáforos modernos são usados ​​para direcionar o tráfego nas áreas urbanas. No local histórico, uma réplica da torre de tráfego originalmente construída comemora esta inovação, que se situa entre os arranha-céus modernos e reflete o desenvolvimento da vida urbana.

O semáforo não é, portanto, apenas um instrumento técnico de regulação do trânsito, mas também um símbolo de progresso e ordem numa paisagem urbana em constante mudança. O desenvolvimento e a história do semáforo ilustram como as inovações tecnológicas podem ter um impacto duradouro e melhorar a nossa vida quotidiana, tanto aqui na Alemanha como internacionalmente.