Le feu tricolore : l'héroïne silencieuse de la mobilité à Berlin depuis 100 ans !

Le feu tricolore : l'héroïne silencieuse de la mobilité à Berlin depuis 100 ans !

Berlin n'est pas seulement la capitale de l'Allemagne, mais aussi un lieu d'innovations qui façonnent encore aujourd'hui la vie quotidienne. Un exemple en est le feu tricolore qui a été mis en service il y a 100 ans, le 20 octobre 1924, sur la Potsdamer Platz. À l’époque, la circulation routière était encore caractérisée par des calèches et quelques voitures. L’introduction de cette petite merveille technologique a considérablement modifié notre façon de nous déplacer dans les villes.

Le premier système de feux de circulation, connu sous le nom de « tour de circulation », constituait un véritable prodige technologique. Doté de cinq côtés, chacun portant trois lampes, il contrôlait l'une des places les plus fréquentées de Berlin, où convergeaient plusieurs rues. Cette innovation a non seulement facilité le contrôle de la circulation, mais a également sauvé les forces de police qui tentaient auparavant de contrôler le chaos à l'aide de sifflets et de signaux manuels sauvages. En quelques années, les Berlinois se sont habitués aux nouvelles règles de circulation, même si au début il y avait une certaine confusion.

Une nouvelle ère de contrôle de la circulation

Cependant, les premiers feux de circulation à commande centralisée en 1926 ont provoqué un grand chaos car tous les signaux sont soudainement passés au vert. Seule l’introduction d’une « vague verte » a amélioré la situation et créé une nouvelle norme pour les autres villes. Ces adaptations modernes font partie du développement continu qui a commencé avec les premiers feux de circulation.

Un aspect intéressant de l'histoire est le différend entre Berlin et Hambourg sur la ville qui a présenté le premier feu de circulation. Alors que Berlin se targue d'avoir le premier feu de circulation électrique conçu pour tout le trafic, Hambourg affirme qu'elle possédait le premier système de feux de circulation en Europe en 1922, dont la fonction originale était de réguler la circulation des tramways. Aussi différentes que soient les approches, les deux villes ont posé des jalons cruciaux dans le développement de la sécurité routière.

Des racines internationales

Le feu tricolore n'est pas seulement un phénomène allemand, mais il trouve également ses racines dans d'autres pays. Le premier feu de circulation à gaz au monde a été installé à Londres en 1868 pour réguler la circulation routière. Le directeur des chemins de fer britanniques John Peake Knight cherchait des solutions pour réguler la circulation chaotique des piétons et des calèches. Cependant, ce premier feu s'est révélé dangereux en explosant, faisant oublier l'idée dans un premier temps.

Les premiers feux de signalisation électriques ont suivi à Cleveland, aux États-Unis, en 1914. Il s'agissait d'une autre expérience qui signalait alternativement « Stop » et « Go » aux piétons et aux conducteurs. Alors que le son d'une cloche annonçait le changement de couleur, la ville était en effervescence, rendant l'orientation difficile.

Le premier feu de circulation berlinois, installé sur la Potsdamer Platz en 1924, a marqué le début d'une nouvelle ère en matière de contrôle de la circulation et a eu un impact durable sur la vie quotidienne de la ville. Aujourd’hui encore, les feux de circulation modernes sont utilisés pour diriger la circulation dans les zones urbaines. Sur le site historique, une réplique de la tour de circulation construite à l'origine commémore cette innovation, qui se dresse entre des immeubles de grande hauteur modernes et reflète l'évolution de la vie urbaine.

Le feu tricolore n'est donc pas seulement un instrument technique de régulation de la circulation, mais aussi un symbole de progrès et d'ordre dans un paysage urbain en constante évolution. L'évolution et l'histoire des feux tricolores illustrent comment les innovations technologiques peuvent avoir un impact durable et améliorer notre vie quotidienne, tant ici en Allemagne qu'à l'étranger.