Chaos ferroviaire à Zossen : de nouveaux projets de postes de signalisation entraînent des retards massifs !

Chaos ferroviaire à Zossen : de nouveaux projets de postes de signalisation entraînent des retards massifs !

DansZossen

La fermeture de quatre ans du tronçon entre Zossen et Mellensee, initialement prévue le 27 novembre, a été reportée pour l'instant. Cette fermeture aurait entraîné des détours allant jusqu'à 20 kilomètres par trajet pour les résidents ! Mais les approbations nécessaires sont toujours en attente et une solution concernant le remplacement des horaires des autobus scolaires n’est pas non plus en vue. Le temps presse car il ne reste que quatre semaines avant le confinement prévu !

Retards et incertitudes

La question demeure : le pont sera-t-il construit ou seul l'ancien passage à niveau sera-t-il remplacé ? L'Autorité fédérale des chemins de fer (EBA) ne peut actuellement pas fournir de prévisions. Jusqu'à présent, la filiale ferroviaire DB InfraGO n'a pris aucune décision sur ce projet, ce qui complique encore la situation. Un expert ferroviaire de Mellensee, Manfred Leder, met en garde contre les effets négatifs de ce retard : « Le planning de construction et le nouvel horaire sont pour le moins ébranlés ! »

Même si les résidents sont soulagés du report de la fermeture, l’incertitude demeure. Le maître en technologie de contrôle et de sécurité explique que le poste de signalisation électronique ne peut être mis en service au passage à niveau qu'avec une nouvelle technologie. L'ancien passage à niveau Thomas-Müntzer-Straße fonctionne toujours avec une technologie obsolète de la RDA, ce qui retarde encore davantage la modernisation de l'itinéraire. Sans le nouveau poste de signalisation, l'exploitation ferroviaire restera pour l'instant limitée et une deuxième voie restera inutilisée !