Αστυνομικοί ελέγχει μοτοποδήλατα: νεαροί κινδυνεύουν εξαιτίας οδηγών με ταχύτητα!

Αστυνομικοί ελέγχει μοτοποδήλατα: νεαροί κινδυνεύουν εξαιτίας οδηγών με ταχύτητα!

Σε πρόσφατη επιχείρηση ελέγχου, η αστυνομία υπέβαλε σε τεχνικό έλεγχο διάφορα μοτοποδήλατα στο B111 και στο Kreuzberg. Η επιχείρηση, στην οποία χρησιμοποιήθηκε κινητό σταντ δοκιμών, περιελάμβανε τον έλεγχο τριών οχημάτων. Αυτό το μέτρο χρησίμευσε για την προστασία των νέων, όπως τόνισε ο διοικητής της αστυνομίας της περιοχής Markus Tilli. Σε έλεγχο διαπιστώθηκε ότι ένα μοτοποδήλατο ταξίδευε με μέγιστη ταχύτητα 76 χλμ./ώρα, η οποία ήταν σημαντικά μεγαλύτερη από την επιτρεπόμενη ταχύτητα. Ως εκ τούτου, το όχημα δεν επιτρεπόταν πλέον να λειτουργεί με πινακίδα κυκλοφορίας μοτοποδηλάτου και άδεια κυκλοφορίας μοτοποδηλάτου, καθώς πλέον ταξινομείται ως μοτοσικλέτα. Αυτό δείχνει ότι τα φρένα των μοτοποδηλάτων, τα οποία συχνά δεν είναι σχεδιασμένα για τέτοιες ταχύτητες, μπορεί να οδηγήσουν σε αυξημένο κίνδυνο. Τα αποτελέσματα του συνόλου του ελέγχου ήταν ανησυχητικά: εκδόθηκαν 25 αναφορές για τεχνικούς χειρισμούς και οδήγηση που δεν ήταν σύμφωνη με τη νομοθεσία.

Στην Αυστρία, τα μοτοποδήλατα επιτρέπεται να έχουν ταχύτητες έως και 45 km/h, κάτι που νομιμοποιείται από την άδεια οδήγησης AM. Αυτή η άδεια οδήγησης μπορεί να αποκτηθεί από την ηλικία των 15 ετών και είναι ιδιαίτερα ελκυστική για τους νέους που θέλουν να αποκτήσουν μεγαλύτερη ανεξαρτησία στο δρόμο. Η άδεια οδήγησης μοτοποδηλάτου, η οποία ανήκει στην κατηγορία άδειας οδήγησης AM από τις 19 Ιανουαρίου 2013, δίνει στους μελλοντικούς οδηγούς πρόσβαση σε μοτοποδήλατα έως 50 cc και τελική ταχύτητα 45 km/h.

Απαιτήσεις άδειας οδήγησης

Για να αποκτήσετε άδεια οδήγησης AM, πρέπει να πληρούνται ορισμένες προϋποθέσεις. Αυτό περιλαμβάνει τη συμμετοχή σε θεωρητικά μαθήματα, τα οποία σε πολλές ομοσπονδιακές πολιτείες μπορούν να ξεκινήσουν από την ηλικία των 15,5 ετών. Τα μαθήματα περιλαμβάνουν 12 διδακτικές ενότητες των 90 λεπτών η καθεμία για τη βασική ύλη και 2 ενότητες για την πρόσθετη ύλη. Η πρακτική εκπαίδευση, από την άλλη πλευρά, ποικίλλει και εξαρτάται από τις ατομικές δεξιότητες του εκπαιδευόμενου οδηγού. Κατά τη διάρκεια της πρακτικής δοκιμασίας για την τάξη ΑΜ, η οποία διαρκεί τουλάχιστον 45 λεπτά, οι μαθητές πρέπει επίσης να αποδείξουν ότι μπορούν να οδηγούν με ασφάλεια στην κυκλοφορία.

Εκτός από τη θεωρητική και πρακτική εξέταση, απαιτείται από το νόμο ασφάλιση αστικής ευθύνης για τη λειτουργία μοτοποδηλάτου. Η ολοκληρωμένη ασφάλιση είναι προαιρετική, αλλά μπορεί να είναι χρήσιμη για την κάλυψη πρόσθετων κινδύνων. Η κατοχή άδειας μοτοποδηλάτου μπορεί επίσης να προσφέρει μακροπρόθεσμη οικονομική εξοικονόμηση, καθώς το κόστος λειτουργίας των μοτοποδηλάτων είναι γενικά χαμηλότερο από αυτό των αυτοκινήτων.

Υποδειγματικά μοντέλα και προγράμματα

Μια καινοτόμος προσέγγιση για την προώθηση της οδικής ασφάλειας είναι το πείραμα μοντέλου «Moped at 15», το οποίο διεξάγεται σε πολλά γερμανικά ομοσπονδιακά κρατίδια. Σε αυτό το πρόγραμμα, οι νέοι μπορούν να αποκτήσουν άδεια μοτοποδηλάτου σε ηλικία 15 ετών. Οι συμμετέχουσες χώρες όπως το Βραδεμβούργο, η Βαυαρία και η Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία διερευνούν πώς αυτός ο κανονισμός επηρεάζει το αίσθημα ευθύνης των νέων οδηγών.

Τα αστυνομικά μέτρα και το νομικό πλαίσιο στοχεύουν τελικά στην αύξηση της ασφάλειας των οδηγών και των άλλων χρηστών του δρόμου. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τους νέους, καθώς συχνά έχουν λιγότερη εμπειρία στην οδική κυκλοφορία και η κατανόησή τους για πιθανούς κινδύνους είναι συχνά περιορισμένη.

Συνολικά, δείχνει ότι οι συνεχείς έλεγχοι και η σωστή εκπαίδευση μπορούν να μειώσουν σημαντικά τον κίνδυνο σοβαρών ατυχημάτων με μοτοποδήλατα. Αυτές οι συνεχείς προσπάθειες είναι απαραίτητες για την προώθηση της ασφαλούς χρήσης μικρών μηχανοκίνητων οχημάτων.

Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στις αναφορές του Περιοδικά Gailtal, σχετικά με τις απαιτήσεις για την άδεια οδήγησης ΑΜ στον ιστότοπο AVD καθώς και για εκπαίδευση στο Σχολή οδηγών Βερολίνο.