Suche
Mein Konto
Kramer Tunnel i Garmisch: Ny byggepartner bringer et friskt pust!
Etter år med strid kan byggingen av Kramer-tunnelen i Garmisch-Partenkirchen fortsette. En ny entreprenør er valgt for å fullføre arbeidet innen 2027.
Kramer Tunnel i Garmisch: Ny byggepartner bringer et friskt pust!
Et dramatisk comeback for Kramer-tunnelen i Garmisch-Partenkirchen! Etter ett år med stillstand, forårsaket av en bitter strid med det gamle tunnelbyggefirmaet, er tiden endelig inne: et nytt firma har fått kontrakten på det gjenstående arbeidet. Statens bygningsetat i Weilheim meldte mandag at entreprenørselskapet Porr nå skal ferdigstille det indre skallet av tunnelen. Denne beslutningen gir et friskt pust til prosjektet, som er av stor betydning for å omgå det populære feriestedet.
Det gamle entreprenørselskapet Bemo Tunneling stilte i fjor massive tilleggskrav på rundt 50 millioner euro, noe som satte arbeidet i stå. Opprinnelig var det planlagt kostnader på rundt 150 millioner euro for hele tunnelbyggingen. Men på grunn av uventede utfordringer som koronapandemien og stigende materialpriser, ble prosjektet betydelig dyrere. Etter en sjokkerende retrett av Bemo-arbeidere sommeren 2023, kun få meter fra ferdigstillelse, var det et akutt behov for en ny løsning.
Den nye partneren og fremtiden til Kramertunnelen
En ny tilnærming følges nå med den nye partneren Porr. Tunnelen, som med sine 3609 meter blir den lengste veitunnelen i Bayern, skal etter planen stå ferdig innen utgangen av 2027. Arbeidet med veibanen og den komplekse driftsteknologien vil følge etter det indre skallet. Til tross for turbulensen er bygningsmyndigheten fortsatt optimistisk på at totalkostnadene på 365 millioner euro er realistiske. I mellomtiden planlegger myndigheten allerede neste omkjøringsvei for Partenkirchen-distriktet, som kan være satt i drift innen 2030. Kramertunnelen vil derfor ikke bare være et teknisk mesterverk, men også et sentralt element for regionens transportforbindelser.