Fermeture pendant trois semaines : le pont de l'Isar à Oberhummel fait l'objet d'une enquête !

Fermeture pendant trois semaines : le pont de l'Isar à Oberhummel fait l'objet d'une enquête !

À partir du lundi 21 octobre, la route départementale FS 13 entre Oberhummel et Gaden sera complètement fermée pendant trois semaines en raison de recherches sur le pont de l'Isar. Cette mesure s'inscrit dans le cadre de la rénovation prévue de la structure, en activité depuis plus de 60 ans. Selon le bureau du district de Freising, le pont a été construit en 1963 et avait une capacité de charge d'environ 30 tonnes, ce qui n'est plus d'actualité. En raison de l'augmentation du trafic, le pont ne peut plus répondre aux exigences modernes.

La fermeture devrait durer jusqu'au 8 novembre 2024. Pendant cette période, des investigations approfondies du sous-sol et de la structure du pont seront menées. "L'itinéraire est complètement fermé à toute circulation et une grande partie est en cours de déviation", a expliqué un porte-parole du bureau de district. La fermeture aura lieu aux entrées des parkings de l'Isar, qui restent toutefois accessibles. La déviation du trafic de Langenbach s'effectuera via la route nationale 2350 jusqu'à Moosburg, puis le long de la route nationale 2331 jusqu'à Gaden, avec la mise en place de panneaux appropriés.

Mesures nécessaires et plans futurs

Depuis quelque temps, la chaussée sur le pont est rétrécie à l'aide de balises pour éviter les surcharges provoquées par le passage de deux camions en même temps. Mais cette solution n’est pas durable et s’avère inadéquate. Afin de soulager durablement la circulation et d'assurer la sécurité, le comité de district a décidé en octobre 2020 de rénover entièrement le pont de l'Isar et le pont adjacent de Dorfen. Ces nouveaux bâtiments visent non seulement à augmenter la capacité portante, mais également à intégrer des pistes piétonnes et cyclables afin d'améliorer les conditions de circulation pour tous les groupes d'utilisateurs.

Les estimations actuelles des coûts s'élèvent désormais à environ 15 millions d'euros, au lieu des neuf millions initialement estimés. Ces coûts plus élevés sont dus au fait qu’une analyse approfondie des matériaux et des travaux doit être prise en compte lors de la planification. Le début définitif de la construction n'est pas encore clair car il dépend des autorisations et du statut du Dorfenbrücke.

Lors de la récente réunion du comité de l'environnement et de l'urbanisme, la maire Susanne Hoyer de Langenbach a souligné l'importance d'un pont temporaire supplémentaire qui devrait être mis à la disposition des résidents pendant la période de construction. Toutefois, ce pont serait uniquement destiné aux piétons et aux cyclistes. Cependant, les aspects financiers et de protection de la nature pourraient s'opposer à la mise en œuvre, comme l'explique en outre Robert Stangl du bureau de district. Chaque nouvelle étape de la planification est soigneusement examinée pour garantir que tous les facteurs sont correctement pris en compte.

Pour plus d'informations sur ce sujet, voir les rapports actuels sur www.merkur.de.