Blocage de trois semaines: le pont Isar à Oberhummel est examiné!

Blocage de trois semaines: le pont Isar à Oberhummel est examiné!

Oberhummel, Deutschland - À partir du lundi 21 octobre, la Kreissstraße FS 13 entre Oberhummel et Gaden sera complètement bloquée pendant trois semaines pour des études au pont Isar. Cette mesure fait partie du renouvellement prévu du bâtiment, qui est en activité depuis plus de 60 ans. Selon le bureau de district du district de Freising, le pont a été construit en 1963 et avait une capacité de charge d'environ 30 tonnes, ce qui n'est plus à jour. En raison de l'augmentation du volume du trafic, le pont ne répond plus aux exigences modernes.

La fermeture devrait prendre jusqu'au 8 novembre 2024. Pendant cette période, des études approfondies sur le terrain du bâtiment et la structure du pont sont effectuées. "L'itinéraire est complètement fermé à tout le trafic, et il est détourné à grande échelle", a déclaré un porte-parole du bureau de district. Le blocage est fait à l'accès aux places de stationnement de l'ISAR, qui sont toujours accessibles. Le détour de la circulation de Langenbach se déroule via State Road 2350 à Moosburg et via State Road 2331, les panneaux correspondants étant mis en place.

Mesures et plans futurs nécessaires

Depuis un certain temps, la route a été rétrécie sur le pont à l'aide d'un crochet afin d'éviter les surcharges à travers deux camions qui traversent en même temps. Mais cette solution n'est pas durable et s'est avérée inadéquate. Afin de soulager définitivement le trafic et d'assurer la sécurité, le comité de district a décidé de s'étendre de manière approfondie en octobre 2020 pour renouveler largement le pont Isar et le pont du village adjacent. Ces nouveaux bâtiments devraient non seulement augmenter la capacité de charge, mais également intégrer les chemins de marche et cyclable pour améliorer les conditions de trafic pour tous les groupes d'utilisateurs.

Les estimations des coûts actuelles sont désormais d'environ 15 millions d'euros au lieu des neuf millions d'origine. Ces coûts plus élevés sont dus au fait que les matériaux étendus et l'analyse du travail doivent être pris en compte lors de la planification. Le début final de la construction n'est pas encore clair car il dépend des permis et du statut du pont du village.

La mairesse Susanne Hoyer von Langenbach a souligné l'importance d'un pont de fortune supplémentaire lors de la récente réunion du comité de l'environnement et de la planification, qui devrait être disponible pour les résidents pendant la période de construction. Cependant, ce pont ne serait destiné aux piétons et aux cyclistes. Cependant, les aspects de la conservation financière et de la nature pourraient parler de la mise en œuvre, comme l'a expliqué Robert Stangl du bureau de district. Chaque nouvelle étape de la planification est soigneusement vérifiée pour tenir compte de tous les facteurs.

Pour plus d'informations sur ce sujet, Voir les rapports actuels sur www.merkur.de .