Dachauer Bahnhof: Velký projekt přepracovaný pro IBA 2034!

Dachauer Bahnhof: Velký projekt přepracovaný pro IBA 2034!

Dachau, Deutschland - V Dachau jsou zprávy o vlakovém nádraží. Město plánuje komplexní redesign a rozhodlo se předložit tento velký Projekt na mezinárodní výstavě budov (IBA). Zvláštní věc na tomto projektu je, že IBA je považována za „zvláštní formát městského a regionálního rozvoje“ a implementace trvá až do roku 2034. Toto rozhodnutí bylo jednomyslně učiněno městským a plánovacím výborem, který nyní chce předložit všechny potřebné dokumenty do úterý, aby oficiálně předložil projekt.

Podle informací z www.sueddeutsche.de je IBA metropolregion Mnichov první svého druhu v Bavorsku. Starosta Florian Hartmann (SPD) zdůraznil, že je nyní důležité zjistit, zda koncept projektu může přesvědčit. Stavební ředitel Moritz Reinhold již plány představil v červenci a nyní město chce vstoupit do nové fáze s pokrokem.

Finanční výzvy a vyhlídka na financování

Město Dachau je však pod tlakem, protože se očekává, že rezervy budou využívány do roku 2026. OB Hartmann navrhl zkontrolovat výdaje a přijmout opatření pro úsporné opatření, aby stabilizoval finanční situaci. Navzdory těmto výzvám se stavební úřad domnívá, že projekt má dobré šance na financování. IBA se zaměřuje na inovativní projekty, které vyžadují integrované myšlení, a projekt v Dachau tyto kritéria rozhodně splňuje.

Projekt sleduje cíl spojit několik stávajících iniciativ synergeticky. Ústřední součástí je renovace autobusového nádraží, které má být přeměněno na autobusové nádraží. Zde mají být vytvořeny nové nabídky pro cestující, včetně garáže pro parkování na kole. Cílem je zřídit stanici do „centrálního rozbočovače mobility pro region“ a výrazně zlepšit spojení, zejména s ohledem na plánovanou novou rezidenční oblast na místě MD a staré štěrkové jámě.

Plánovaná vylepšení infrastruktury

Pozoruhodným cílem projektu Redesign je vytvořit nový přechod železniční trati, která má nabídnout bezpečné spojení pro cyklisty a chodce mezi západní a východní stranou vlakového nádraží. Kromě toho je hledán „otočený most“ nad Schleißheimer Straße, aby se vytvořil křížové spojení. Účelem těchto infrastruktur je pomoci sladit provoz ve vnitřním městě místní veřejné dopravy a provozu na kole.

Jak je vidět z plánů, měly by být také implementovány nové možnosti digitálních informací a využití pro uživatele nabídky dopravy. Město doufá, že nejen otevírá nové perspektivy projektu účastí na IBA, ale také dosáhne značného růstu a viditelnosti prostřednictvím vnější odbornosti a financování.

Vedoucí budovy to považuje za vzhledem k tomu, že účast ve městě městských výhod, a že i když by se odeslání nemělo vést k nadějným výsledkům, je tento pokus sám již cenný vyvíjet tlak na německou železnici, aby pokročil v nezbytných změnách. „Zkoušet to nic nestojí,“ říká Reinhold.