Árrobbanás az E-autó számára: Augsburgban a vásárlók tarifáit fenyegeti?

Árrobbanás az E-autó számára: Augsburgban a vásárlók tarifáit fenyegeti?

Az Európában az elektromos autók piacának döntő fordulata szembesül. Az autóipar által az érintett reakciókat mutatja be a kínai elektromos autók behozatalának várható bevezetése a kínai elektromos autók behozatalához. A fogyasztók számára lehetséges új pénzügyi terhek negatív hatással lehetnek a már fenntartott vásárlási hangulatra. Thomas Peckruhn, a Német Autószövetség Központi Szövetségének (ZDK) alelnöke elmondta az "Augsburger Allgemeine" -ben annak a félelemnek a félelmét, hogy az E-autó áremelkedése továbbra is tompíthatja a vevők érdeklődését.

A probléma különösen egyértelműen fordul elő azokban az időkben, amikor az elektromos autók értékesítési adatai már gyengék. Számos potenciális vásárlót elrettenthet a magas árak, ami a kereslet folyamatos csökkenéséhez vezetne. Peckruhn azt is hangsúlyozta, hogy a büntető tarifák bevezetése indokolatlanul az európai és a kínai gyártók közötti versenyt. Ez különösen problematikus azoknak az autókereskedőknek, akik a kínai márkákba fektettek be, és most azzal kockáztatnak, hogy hátrányos helyzetben vannak az egyenlőtlen versenyfeltételek.

potenciális hatások és reakciók

Az a lehetőség, hogy az EU tarifákat vezet be a kínai elektromos járművekbe, nem lehet távoli valóság. Az EU diplomatáinak információk szerint az út egyértelmű, mivel egyetlen többség sem szólalt meg a büntető tarifák ellen. A becslések szerint az adók akár 35,3 százalék is lehetnek. A német autógyártók nagy aggodalmát fejezik ki a projekt miatt, és továbbra is a megoldásról szóló tárgyalásokra összpontosítanak. Ugyanakkor a kínai kormány hangsúlyozza, hogy hajlandó tárgyalásokat folytatni.

Ha a tarifákat ténylegesen bevezetik, ez nemcsak a német autókereskedést, hanem a már törékeny exportpozíciót is befolyásolhatja, amelyet Kínában nem termelnek. A szakértők figyelmeztetik a kínai esetleges ellentmondó reakciót, amely megterhelheti a németországi egész exportipart. Peckruhn a büntető tarifákat olyan problémának minősíti, amelyet nem lehet megoldani a tisztességes globális kereskedelem értelmében, és sok idegennek látja, hogy piacra kerüljön.

Az aggodalmak nem megalapozatlanok, mivel a behozatali feladatok esetleges növekedése felé vezető legújabb fejlemények drasztikus változásokat okozhatnak. Azok a fogyasztók viselkedését, akik egyébként haboznak az elektromos autókba történő befektetéshez, az áremelkedés is befolyásolhatja. Ennek a lépésnek a lehetséges gazdasági következményeinek mélyreható elemzése A cikk a www.schwarzwaelder-bote.de cikkben.