Prvi bavarski vlak na vodik: revolucija započela na tračnicama!

Prvi bavarski vlak na vodik: revolucija započela na tračnicama!

Prekretnica za bavarsku mobilnost: prvi bavarski vlak na vodik, napravljen po uzoru na Siemens Mireo Plus H, započeo je svoje prvo putničko putovanje na Glavnom kolodvoru u Augsburgu. U 15.23 sati. oštro smo krenuli prema Ostallgäu, planiranom rutom koja je vodila od Augsburga preko Marktoberdorfa i Kaufbeurena do Füssena. Vlak je vozio glatko i bez zastoja, što je obradovalo razvojni tim Siemens Mobility koji je uživo pratio funkcionalnost, npr. BR24 prijavio.

Pilot projekt za budućnost

Vlak na vodik, koji može ponuditi domet do 1000 kilometara s jednim spremnikom goriva, razmatra se kao dio dvoipolgodišnjeg pilot projekta. On bi trebao otkriti koliko je vodik pogodan kao gorivo za bavarski željeznički promet, budući da gotovo polovica od 6700 kilometara željeznice u Slobodnoj državi nije elektrificirana. Ministar prometa Christian Bernreiter najavio je da se tvrtke poput Hydrogeniusa, kao pioniri vodikove tehnologije, suočavaju s izazovima te da vodikovo gospodarstvo u Njemačkoj ne ispunjava očekivanja sueddeutsche.de prijavio. Unatoč tome, bavarska pokrajinska vlada pokazuje interes za vodik kao moguću zamjenu za dizelske vlakove do 2040. godine.

Unatoč visokim troškovima i izazovima u vodikovoj infrastrukturi, glatko prvo putovanje pozitivan je znak. Putnici cijene tišu i glatkiju vožnju vlaka u usporedbi s konvencionalnim dizelskim vlakovima, dok se vlada nada da će probne vožnje naučiti više o ekonomskoj i tehničkoj isplativosti pogona na vodik. Drugi parametar bit će dostupnost vodika iz obnovljivih izvora energije, jer bi prelazak na ovu tehnologiju mogao predstavljati korak prema klimatskoj neutralnosti.