Chaos de la circulation à Ravensburg : 30 zones apportent de nouveaux problèmes !

Chaos de la circulation à Ravensburg : 30 zones apportent de nouveaux problèmes !

Une tempête d’inquiétude déferle sur la ville haute ! Depuis novembre, une limitation de vitesse stricte de 30 km/h est en vigueur sur de nombreuses routes principales, et elle est également appliquée pendant la journée. La Georgstrasse, la Karlstrasse, la Zwergerstrasse, le nord de l'Olgastrasse, la Ziegelstrasse, la Seestrasse, la Jahnstrasse, la Weißenauer Strasse et la Hindenburgstrasse sont concernées. Mais au lieu d’apporter un soulagement, le groupe d’agenda d’Oberstadt craint une augmentation explosive du trafic !

"Les nouvelles zones 30 encouragent encore davantage les raccourcis dans la ville haute", prévient Manfred Lenz, porte-parole du groupe. Le centre-ville historique, déjà fortement pollué, pourrait dégénérer en un couloir de transit. Cela réduirait non seulement considérablement la qualité de vie, mais augmenterait également considérablement les risques pour la santé causés par le bruit et les gaz d’échappement. L'inquiétude concernant une « augmentation significative du trafic supplémentaire » est palpable, alors que de plus en plus de piétons, de cyclistes et de voitures en provenance des nouvelles zones résidentielles de la banlieue est cherchent leur chemin à travers l'Obertor encombré.

Aucune solution en vue !

Le groupe d'agenda cycliste Ravensburger a également tiré la sonnette d'alarme et demande que l'Obertor soit complètement fermé aux voitures afin de désamorcer la situation. Alternativement, une réglementation à sens unique pour la Burgstrasse est à l'étude, pour laquelle le groupe d'action d'Oberstadt fait campagne depuis des années. Mais l’administration municipale reste inactive ! Bien qu'elle soit consciente du problème de l'augmentation du trafic à Obertor, il n'existe actuellement aucune solution concrète. Un nouveau plan global de circulation pour la vieille ville n'est pas à l'ordre du jour et le passage des voitures reste inchangé. Manfred Lenz regrette le manque de prévoyance de la ville et évoque le tunnel de Mollidiete, dont la construction est encore loin.