ZF rivoluziona la tecnologia automobilistica: nuovo importante ordine per i sistemi frenanti!

ZF rivoluziona la tecnologia automobilistica: nuovo importante ordine per i sistemi frenanti!

ZF Friedrichshafen AG ha annunciato al CES 2025 un importante e significativo ordine per sistemi frenanti innovativi Brake-by-Wire. L'ordine proviene da un produttore di veicoli globale ed è stato effettuato dalla divisione ZF Chassis Solutions, riconosciuta come leader del settore nella tecnologia dei telai.

L'ordine del cliente include un freno elettromeccanico e tecnologia by-wire sulle ruote posteriori, integrato da un controllo del freno integrato, noto anche come “Integrated Brake Control” (IBC). Sull'asse anteriore vengono utilizzate pinze freno tradizionali, creando un sistema frenante ibrido che combina sistemi by-wire e idraulici. Inoltre, l'accordo comprende anche il sistema di sterzo elettromeccanico a ricircolo di sfere di ZF.

Highlight e vantaggi tecnologici

La combinazione di tecnologie frenanti all'avanguardia, sistemi frenanti tradizionali e sterzo innovativo dimostra l'esperienza di ZF nello sviluppo. L'anno scorso tutte le tecnologie per i sistemi di sterzo, frenatura e smorzamento sono state raggruppate nella divisione Chassis Solutions per offrire soluzioni olistiche e tecnologie all'avanguardia. ZF sottolinea la propria leadership tecnologica nel segmento dei telai, con il freno elettromeccanico (EMB) al centro del veicolo definito dal software.

La tecnologia By-Wire consente potenzialmente una frenata e una sterzata autonome in situazioni di incidente. Una caratteristica particolarmente degna di nota dell'EMB è lo sviluppo di un sistema frenante “a secco” che non richiede liquido dei freni. La pressione dei freni viene generata da motori elettrici, i segnali dei freni vengono trasmessi elettricamente. Il controllo del freno IBC integrato garantisce prestazioni di frenata di prima classe e supporta il recupero di energia.

Il sistema ibrido combina un sistema frenante elettrico sull'asse posteriore con un sistema idraulico sull'asse anteriore. La pinza freno Colette tipo ZF è ampiamente utilizzata e presenta un'ottimizzazione dei costi. Lo sterzo elettromeccanico a ricircolo di sfere RCB EPS è una soluzione a 48 V che sostituisce le applicazioni idrauliche e supporta le funzioni ADAS fino al livello 2/2+.

Con oltre 50 anni di esperienza nello sviluppo di sistemi frenanti e un volume di produzione di oltre tre miliardi di componenti frenanti fabbricati, ZF è ben posizionata. La fusione delle divisioni “Active Safety Technology” e “Car Chassis Technology” nel gennaio 2024 sottolinea l’impegno per l’innovazione e il progresso tecnologico. ZF offre il portafoglio più completo di sistemi di sterzo, frenatura e smorzamento a controllo elettronico per veicoli definiti dal software.

Il Dr. Holger Klein, CEO del gruppo ZF, ha annunciato anche un sistema frenante a controllo puramente elettrico, che rappresenta un ampliamento del portafoglio di sistemi di telaio collegati in rete. I sistemi by-wire aprono nuove possibilità nella progettazione e nello sviluppo dei veicoli.

Con un sistema frenante “a secco” non è necessario il liquido dei freni poiché la pressione dei freni è generata da motori elettrici. I segnali di frenata vengono trasmessi esclusivamente elettricamente dal pedale al motore elettrico, il che comporta numerosi vantaggi: tra questi spazi di frenata più brevi, un migliore recupero dell'energia di frenata e minori costi di manutenzione. In particolare con la frenata d'emergenza automatica, lo spazio di frenata a 100 km/h può essere ridotto fino a nove metri.

Queste innovazioni portano a minori emissioni di polveri sottili derivanti dall’usura dei freni e a un risparmio energetico, che può aumentare l’autonomia delle auto elettriche. ZF offre diversi sistemi frenanti: puramente idraulici, puramente elettrici o ibridi, garantendo la sicurezza della trasmissione dei dati e dell'approvvigionamento energetico attraverso la ridondanza di tutte le connessioni.

Con un ampio portafoglio di sterzo, freni e ammortizzatori a controllo elettronico, ZF è unica sul mercato per la combinazione di dinamica longitudinale, laterale e verticale, come riportato da Giornale settimanale E ZF Press spettacoli.

– Inserito da Media Ovest-Est