ZF rivoluziona la tecnologia del veicolo: nuovi grandi ordini per i sistemi di freni!

ZF rivoluziona la tecnologia del veicolo: nuovi grandi ordini per i sistemi di freni!

Friedrichshafen, Deutschland - ZF Friedrichshafen AG ha annunciato un importante ordine importante per i sistemi di freni freni per filo innovativi al CES 2025. Questo ordine proviene da un produttore globale di veicoli ed è stato concesso dalla divisione ZF Chassis Solutions, che è evidenziato come leader del settore nella tecnologia del telaio.

L'ordine del cliente include un freno meccanico elettrico e una tecnologia by-wire sulle ruote posteriori, integrata da un controllo dei freni integrato, noto anche come "controllo dei freni integrato" (IBC). Le pinze dei freni tradizionali vengono utilizzate sull'assale anteriore, che crea un sistema di freni ibridi che combina i sistemi by-filo e idraulici. Inoltre, l'accordo include anche la circolazione di sfera meccanica elettrica ZFS.

punti salienti e vantaggi tecnologici

La combinazione delle ultime tecnologie dei freni, dei sistemi di freni tradizionali e dello sterzo innovativo mostra la competenza ZFS nello sviluppo. L'anno scorso, tutte le tecnologie per i sistemi di sterzo, frenata e smorzamento sono state raggruppate nella divisione del telaio per offrire soluzioni olistiche e le ultime tecnologie. ZF sottolinea il leader della tecnologia nel segmento del telaio, in base al quale il freno elettromeccanico (EMB) è considerato centralmente considerato al veicolo definito dal software.

La tecnologia by-wire consente freni potenzialmente autonomi e sterzare in situazioni di crash. Una caratteristica dell'EMB da enfatizzare particolarmente è lo sviluppo di un sistema frenante "secco" che non richiede fluido del freno. La pressione del freno è generata dai motori elettrici, con i segnali del freno trasmessi elettricamente. L'IBC integrato di controllo dei freni garantisce prestazioni di frenata della prima classe e supporta il recupero dell'energia.

Il sistema ibrido combina un sistema di freni elettrici sull'asse posteriore con un sistema idraulico sull'assale anteriore. La sella del freno di tipo Colette è diffusa ed è caratterizzata dall'ottimizzazione dei costi. La circolazione meccanica elettrica RCB EPS è una soluzione a 48 V che sostituisce applicazioni idrauliche e supporta le funzioni di ADAS fino al livello 2/2+

Con oltre 50 anni di esperienza nello sviluppo di sistemi di freni e il volume di produzione di oltre tre miliardi di componenti dei freni, ZF è ben posizionato. La fusione delle divisioni "tecnologia di sicurezza attiva" e "tecnologia del telaio per auto" nel gennaio 2024 sottolinea l'impegno per l'innovazione e il progresso tecnologico. ZF offre il portafoglio più completo di sistemi di sterzo, frenata e smorzamento controllati elettronicamente per veicoli definiti dal software.

dr. Holger Klein, CEO del gruppo ZF, ha anche annunciato un sistema di freni puramente controllato elettricamente, che rappresenta un'espansione del portafoglio di sistemi di telaio in rete. I sistemi by-wire aprono nuove possibilità nella progettazione e nello sviluppo di veicoli.

Nel caso di un sistema di freni "asciutto", non è necessario alcun fluido freno perché la pressione di frenata viene generata tramite motori elettrici. I segnali del freno vengono trasmessi solo elettricamente dal pedale al motore elettrico, il che comporta numerosi vantaggi: ciò include rotte di frenata più brevi, miglioramento del recupero dell'energia del freno e costi di manutenzione più bassi. Nel caso della frenata di emergenza automatica in particolare, la distanza di frenata può essere ridotta fino a nove metri a 100 km/h.

Queste innovazioni portano a un minor numero di emissioni di polvere fine attraverso la frenata abrasione e risparmi energetici, che possono aumentare la gamma di auto elettriche. ZF offre vari sistemi di freni: puramente idraulici, puramente elettricamente o ibridi e garantisce la sicurezza della trasmissione dei dati e dell'alimentazione energetica per ridondanza di tutte le connessioni.

Con un ampio portafoglio di sterzo, freni e smorzamenti controllati elettronicamente, ZF è unico sul mercato per la combinazione di dinamiche longitudinali, croce e verticali, come la segnalazione di Wochenblatt News e ZF Press Show.

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