Το ZF επαναφέρει την τεχνολογία οχημάτων: Νέα μεγάλη παραγγελία για συστήματα πέδησης!

Το ZF επαναφέρει την τεχνολογία οχημάτων: Νέα μεγάλη παραγγελία για συστήματα πέδησης!

Η παραγγελία πελατών περιλαμβάνει ηλεκτρικό μηχανικό φρένο και τεχνολογία με σύρμα στους πίσω τροχούς, συμπληρωμένο από ολοκληρωμένο έλεγχο φρένων, γνωστή και ως "ολοκληρωμένος έλεγχος φρένων" (IBC). Οι παραδοσιακές δαγκάνες φρένων χρησιμοποιούνται στον μπροστινό άξονα, ο οποίος δημιουργεί ένα υβριδικό σύστημα φρένων που συνδυάζει τα συστήματα με σύρμα και υδραυλικά. Επιπλέον, η συμφωνία περιλαμβάνει επίσης την ηλεκτρική μηχανική κυκλοφορία του ZFS Electric.

Τεχνολογικά σημεία και πλεονεκτήματα

Ο συνδυασμός των τελευταίων τεχνολογιών φρένων, των παραδοσιακών συστημάτων φρένων και του καινοτόμου διεύθυνσης δείχνει την τεχνογνωσία του ZFS στην ανάπτυξη. Πέρυσι, όλες οι τεχνολογίες για συστήματα διεύθυνσης, φρεναρίσματος και απόσβεσης συνδέθηκαν στο τμήμα Solutions Chassis για να προσφέρουν ολιστικές λύσεις και τις τελευταίες τεχνολογίες. Η ZF υπογραμμίζει τον ηγέτη της τεχνολογίας στο τμήμα του πλαισίου, όπου το ηλεκτρο-μηχανικό φρένο (EMB) θεωρείται κεντρικά στο όχημα που καθορίζεται από το λογισμικό.

Η τεχνολογία By-Wire επιτρέπει δυνητικά αυτόνομα φρένα και κατεύθυνση σε καταστάσεις σύγκρουσης. Ένα χαρακτηριστικό του EMB που πρέπει να τονιστεί ιδιαίτερα είναι η ανάπτυξη ενός "ξηρού" συστήματος φρένων που δεν απαιτεί υγρό φρένων. Η πίεση του φρένου παράγεται από ηλεκτρικούς κινητήρες, με τα σήματα φρένου να μεταδίδονται ηλεκτρικά. Ο ολοκληρωμένος έλεγχος φρένων IBC εξασφαλίζει την απόδοση φρεναρίσματος πρώτης κλάσης και υποστηρίζει την ανάκτηση της ενέργειας.

Το υβριδικό σύστημα συνδυάζει ένα ηλεκτρικό σύστημα φρένων στον πίσω άξονα με ένα υδραυλικό σύστημα στον μπροστινό άξονα. Η σέλα φρένου τύπου Colette είναι ευρέως διαδεδομένη και χαρακτηρίζεται από βελτιστοποίηση κόστους. Η ηλεκτρική μηχανική κυκλοφορία σφαίρας RCB EPS είναι μια λύση 48 V που αντικαθιστά τις υδραυλικές εφαρμογές και υποστηρίζει τις λειτουργίες ADAS μέχρι το επίπεδο 2/2+

Με πάνω από 50 χρόνια εμπειρίας στην ανάπτυξη συστημάτων φρένων και στον όγκο παραγωγής πάνω από τρία δισεκατομμύρια συστατικά φρένων, το ZF είναι σε καλή θέση. Η συγχώνευση των τμημάτων "Τεχνολογία ενεργού ασφαλείας" και "τεχνολογία σασί αυτοκινήτων" τον Ιανουάριο του 2024 υπογραμμίζει τη δέσμευση για την καινοτομία και την τεχνολογική πρόοδο. Το ZF προσφέρει το πιο ολοκληρωμένο χαρτοφυλάκιο ηλεκτρονικά ελεγχόμενου συστήματος διεύθυνσης, φρεναρίσματος και απόσβεσης για οχήματα που καθορίζονται από το λογισμικό.

dr. Ο Holger Klein, Διευθύνων Σύμβουλος της ομάδας ZF, ανακοίνωσε επίσης ένα καθαρά ηλεκτρικά ελεγχόμενο σύστημα φρένων, το οποίο αντιπροσωπεύει την επέκταση του χαρτοφυλακίου δικτυωμένων συστημάτων σασί. Τα συστήματα με σύρμα ανοίγουν νέες δυνατότητες σχεδιασμού και στην ανάπτυξη οχημάτων.

Στην περίπτωση ενός "ξηρού" συστήματος φρένων, δεν είναι απαραίτητο το υγρό φρένου επειδή η πίεση πέδησης παράγεται μέσω ηλεκτρικών κινητήρων. Τα σήματα φρένων μεταδίδονται μόνο ηλεκτρικά από το πεντάλ στον ηλεκτρικό κινητήρα, ο οποίος συνεπάγεται πολυάριθμα πλεονεκτήματα: Περιλαμβάνει μικρότερες διαδρομές πέδησης, βελτιωμένη ανάκτηση ενέργειας των φρένων και χαμηλότερο κόστος συντήρησης. Στην περίπτωση αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης ειδικότερα, η απόσταση πέδησης μπορεί να μειωθεί έως και εννέα μέτρα στα 100 km/h.

Αυτές οι καινοτομίες οδηγούν σε λιγότερες εκπομπές σκόνης μέσω της τριβής και της εξοικονόμησης ενέργειας, η οποία μπορεί να αυξήσει το εύρος των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Το ZF προσφέρει διάφορα συστήματα φρένων: καθαρά υδραυλικά, καθαρά ηλεκτρικά ή υβρίδια και εξασφαλίζει την ασφάλεια της μετάδοσης δεδομένων και της παροχής ενέργειας με πλεονασμό όλων των συνδέσεων.

Με ένα εκτεταμένο χαρτοφυλάκιο ηλεκτρονικά ελεγχόμενης διεύθυνσης, φρένων και υγρών, το ZF είναι μοναδικό στην αγορά για το συνδυασμό διαμήκους, σταυροειδούς και κατακόρυφης δυναμικής, όπως η αναφορά του wochenblatt news Zf πατήστε show.

-Ταυταρισμένο από το