Nieuw cameratoezicht vanaf 2026: er bestaat risico op een boete tot 2.180 euro!

Nieuw cameratoezicht vanaf 2026: er bestaat risico op een boete tot 2.180 euro!

Minister van Transport Andreas Reichhardt kondigde in oktober 2025 een omvangrijke hervorming op het gebied van de verkeersveiligheid aan. Vanaf mei 2026 wordt in Oostenrijk een nieuw cameratoegangscontrolesysteem geïntroduceerd, dat gericht is op het automatisch bewaken van ingangen en toegangswegen tot stedelijke gebieden. Dit systeem zal vooral gevolgen hebben voor pendelaars en toeristen die zonder toestemming bewaakte zones betreden.

De nieuwe camera's zijn ontworpen om de kentekennummers vast te leggen van alle voertuigen die deze zones binnenkomen. Overtredingen van toegangsrechten kunnen leiden tot boetes tot 2.180 euro. Ook wordt er rekening gehouden met de Algemene Verordening Gegevensbescherming (AVG), aangezien er geen persoonsgegevens worden opgeslagen. Bewakingsgebieden moeten duidelijk worden gemarkeerd, vooral in binnensteden, woonwijken en schoolomgevingen.

Technische details over het camerasysteem

Het gebruik van camera's in dergelijke bewakingssystemen is gebaseerd op een apparaat dat beelden opneemt op lichtgevoelige oppervlakken. Zo’n systeem bestaat uit verschillende essentiële componenten, waaronder een lichtdichte doos, een opnamemedium, lichtregeling en een lens die het licht van het onderwerp focust. De ontwikkeling van de camera heeft een lange geschiedenis, die teruggaat tot de camera obscura in de 19e eeuw, die werd gebruikt door pioniers als Joseph-Nicéphore Niépce en Louis-Jacques-Mandé Daguerre om langetermijnbeelden vast te leggen. In de loop der jaren zijn de technologie en toepassingen van de camera’s verder verfijnd en gediversifieerd, zodat ze nu voor een breed scala aan doeleinden kunnen worden gebruikt, zoals verkeerstoezicht meldt Britannica.

Het nieuwe systeem in Oostenrijk zal ook een automatische vergelijking van toegangsrechten uitvoeren, met speciale uitzonderingen voor inwoners, bezorgdiensten en openbare voertuigen. Buitenlandse kentekenplaten worden ook geregistreerd, maar de vergelijking gebeurt handmatig omdat er geen uniforme EU-data-interfaces zijn.

Langetermijndoelen en juridische basis

Op de lange termijn is de Oostenrijkse regering van plan om vanaf 2027 een gemeenschappelijk Europees dataplatform te implementeren dat realtime toegang tot nationale registratieregisters mogelijk maakt. Dit zou de efficiëntie van de monitoring verder kunnen vergroten. De introductie van het nieuwe systeem is gebaseerd op EU-richtlijn 2015/413, die de uitwisseling van informatie bij verkeersovertredingen regelt.

Verschillende steden, waaronder Wenen, Linz, Graz en St. Pölten, hebben al interesse getoond in deze nieuwe vorm van toegangsbeheer. In combinatie met deze initiatieven zal de verkeersveiligheid verder worden vergroot, wat zowel automobilisten als omwonenden ten goede komt.

Deze maatregelen maken deel uit van een alomvattend transportbeleid dat tot doel heeft stedelijke gebieden veiliger en leefbaarder te maken. De uitdaging zal zijn om het juiste evenwicht te vinden tussen surveillance en gegevensbescherming en tegelijkertijd de verkeerssituatie in steden te verbeteren.