Rehv lõhkes maanteel A14: veok põles korraks Vorarlbergis!

Rehv lõhkes maanteel A14: veok põles korraks Vorarlbergis!

24. septembril 2025 juhtus Vorarlbergis Frastanzis Reini oru kiirteel tähelepanuväärne juhtum, kui purunes traktori haagise rehv. 33-aastane veokijuht jäi kohe kõva õla peale seisma, mis ilmselt päästis ta hullemast. Lähedal viibinud autojuhid teavitasid kohe politseid, kes reageerisid kiiresti ja turvasid sündmuskoha. Intsident juhtus kella 10.45 paiku, kuid rehvi lõhkemisest tekkinud tulekahju puhkes alles kella 13.00 paiku. kui materjal põlema hakkas. Juht õnneks viga ei saanud ja liikluses olulisi häireid ei tekkinud. Politsei suutis tule tulekustutiga kontrolli alla saada enne, kui Frastanzi tuletõrje kolme sõiduki ja 20 päästeteenistusega kustutustöid tegema jõudis. Meeskonna kontrollimiseks kasutati ka termokaamerat. Kohapeal vahetati rehv ning kontrolli käigus tuvastati väike ülekoormus ning mitmed sõidu- ja puhkeaja reeglite (EÜ määrus) rikkumised.

Veidi rohkem kui kaks nädalat varem, 4. septembril 2025, juhtus sarnane juhtum kiirteel A6. Seal kaotas 60-aastane mootorsõiduki ja haagisega juht oma sõiduki üle kontrolli, mille põhjuseks oli oletatavasti rehvi rike. Sõiduk lahkus teelt ning paiskus vastu kaitsepiiret ja kõrvalasuva USA kinnistu piirdeaeda. Tekkis oluline varaline kahju, mis on hinnanguliselt ligikaudu 55 000 eurot. Ka siin teisi vigastada ei saanud, kuid päästetööde ajaks suleti parempoolne sõidurada, mis tõi kaasa liiklushäireid. Need vahejuhtumid toovad esile korduva liiklusohutuse probleemi, mis mõjutab eriti veoautode ja muude raskete sõidukite juhte.

Purunenud rehvid kui ohutusega seotud probleem

Auto Club Europa (ACE) värske uuringu kohaselt on pidev rehvide purunemise probleem tihedalt seotud veokite parkimiskohtade ülerahvastatusega. Ajavahemikus 15. aprill kuni 3. juuni 2025 uuriti kokku 132 kiirtee puhkekohta. Keskmine ülerahvastatus oli šokeeriv 51%, mõnel üksikul juhul isegi 300%. Eriti mõjutatud on sellised marsruudid nagu A3 ja A5 ning Berliini piirkond. ACE andmetel põhjustab see ülerahvastatus üha enam liiklusohtlikke olukordi. 76% puhkealadest dokumenteeris vähemalt ühe sellise ohu, kusjuures 59% juhtudest olid seotud veokitega, mis parkisid sisse- või väljapääsude juurde ja umbes 15% veokitest kasutasid kõva õla.

Bundestagi CDU liige Henning Rehbaum väljendas muret parkimisolukorra pärast ja kutsus üles võtma kiireloomulisi meetmeid selle parandamiseks. See hõlmab nii veokite parkimiskohtade ja sanitaarruumide laiendamist kui ka digitaalsete parkimisjuhtimissüsteemide kasutamist. ACE rõhutab, et juhtide ohutud puhkeajad on olulised nii töötervishoiu kui ka liiklusohutuse tagamiseks. SPD ja CDU/CSU vaheline koalitsioonileping käsitleb samuti seda probleemi ja nõuab föderaalvalitsuse kiirendatud planeerimist.

Arvestades hiljutisi vahejuhtumeid ja ACE murettekitavaid andmeid, on selge, et liiklusohutuse parandamiseks tulevikus on vaja nii vastutustundlikku sõidukite hooldust kui ka kõikehõlmavat poliitilist algatust.