Hylane change de cap : des voitures électriques sont désormais également proposées !

Hylane change de cap : des voitures électriques sont désormais également proposées !

Hylane, représentant de la mobilité hydrogène en Allemagne, a pris une décision importante. L’entreprise propose désormais également des véhicules électriques à batterie. Cette mesure fait suite aux demandes des clients pour des véhicules fonctionnant uniquement à batterie, qui ont récemment augmenté. Le passage aux motorisations électriques à batterie est encouragé par les coûts élevés des motorisations à hydrogène, qui s’avèrent économiquement peu attractives. De plus, la baisse du prix des batteries des véhicules ces dernières années a un impact significatif sur cette décision, car il devient de plus en plus difficile de combler l’écart financier entre les véhicules à hydrogène et à batterie sans subventions. Ce rapport éconews.

Le gouvernement fédéral a reconnu l'importance des technologies de l'hydrogène dans le secteur de la mobilité et le ministère du Numérique et des Transports promeut des technologies de propulsion alternatives neutres sur le plan technologique. L’hydrogène et les piles à combustible sont considérées comme des technologies clés pour l’électrification des moyens de transport, notamment pour les longues distances et les véhicules utilitaires. Cela met en évidence le rôle de l’hydrogène dans les transports, en particulier pour les bus, les trains, le transport maritime et aérien. Les piles à combustible peuvent jouer un rôle important, en particulier dans le segment des voitures particulières, en particulier pour les véhicules de la classe moyenne supérieure et de luxe, tels que bmv.de signalé.

Programmes de financement et durabilité

Le gouvernement fédéral soutient les technologies de l'hydrogène depuis 2007 dans le cadre du Programme national d'innovation pour la technologie de l'hydrogène et des piles à combustible (NIP). Ce programme a depuis fourni des montants importants de financement technologique, dont 1,4 milliard d'euros pour soutenir divers projets de démonstration. Le programme de suivi NIP II, qui s'étend de 2016 à 2026, poursuit le chemin vers la maturité du marché de la mobilité hydrogène. Un volume de financement de près de 250 millions d'euros est prévu pour renforcer la compétitivité de la technologie de l'hydrogène et des piles à combustible dans le secteur des transports.

L'offre de financement comprend diverses orientations telles que le développement et l'acquisition de technologies hydrogène pour différents modes de transport ainsi que la production d'hydrogène à partir d'énergies renouvelables. L’objectif est en outre d’intégrer l’hydrogène dans le portefeuille général de carburants, ce qui devrait assurer durablement l’avenir de la mobilité.

Perspectives et défis futurs

À long terme, le gouvernement fédéral poursuit l’objectif de fournir à l’Allemagne de l’hydrogène vert. Cela comprend un amendement à la stratégie nationale sur l’hydrogène en juillet 2023, qui met clairement l’accent sur la promotion de l’hydrogène vert. Si le soutien financier direct à la production d’hydrogène se limite à l’hydrogène vert, l’utilisation d’autres types d’hydrogène est également acceptée pendant la période de transition.

Les constructeurs de véhicules utilitaires s’appuient de plus en plus sur la mobilité électrique à batterie et sur la mobilité basée sur l’hydrogène pour atteindre leurs objectifs en matière de CO₂ dans le transport routier. La propulsion à hydrogène offre des avantages tels que de longues distances parcourues avec des temps de ravitaillement courts, ce qui la rend particulièrement attractive dans le transport lourd et dans les régions disposant d'infrastructures de recharge inadéquates. L’avenir de la mobilité semble être une combinaison de différentes technologies, l’hydrogène jouant un rôle crucial VDA détermine.