Viena kamščių chaose: taip keičiasi mūsų mobilumas!

Viena kamščių chaose: taip keičiasi mūsų mobilumas!

Eismo spūstys yra nesibaigiantis nusivylimo šaltinis, o Vienoje tai ypač ryšku. Miestas negali būti geresnis, nes vieniečiai yra stacionaraus eismo meistrai. Dabartinė apklausa rodo, kad apie 32 % kelionių vyksta viešuoju transportu, o dar 32 % – pėsčiomis, o automobilių eismas vis dar vaidina svarbų vaidmenį – 26 %, kaip parodyta krone.at pranešama. Planuojama Lobau tunelio statyba taip pat kelia klausimų, kaip transporto apimtys vystysis ateityje.

Eismo kamščių rekordai visame pasaulyje

Nė vienas vairuotojas nenori įstrigti eismo spūstyje, tačiau visame pasaulyje užfiksuoti įspūdingi kantrybės rekordai. 2023 metais vokiečių vairuotojai spūstyse vidutiniškai praleido 40 valandų, o tai yra beveik niekis, palyginti su ekstremaliausiomis spūstimis. Kinų vairuotojai, kuriems 2010 metais teko 12 dienų sėdėti spūstyje greitkelyje tarp Pekino ir Tibeto, yra įrašyti į Gineso rekordų knygą. hn.de pranešė, kad nepaisant to, kad kamštis buvo tik 100 kilometrų ilgio, kai kurie vairuotojai per dieną galėjo nuvažiuoti tik 500 metrų. Europoje oficialus rekordas priklauso Prancūzijai – 1980 m. tarp Liono ir Paryžiaus susidarė 176 kilometrų ilgio kamštis, susidaręs dėl prastų oro sąlygų ir poilsiautojų grįžtamojo srauto.

Tačiau Brazilija taip pat fiksuoja rekordus: teigiama, kad per 2014 m. San Paule vykusį pasaulio čempionatą eismo spūstys siekė 344 kilometrus, nors tai niekada nebuvo oficialiai patvirtinta. O Vokietijoje greitkeliai neapsieina be iššūkių. Super kamštis 1990 m., kai 18 milijonų automobilių blokavo ryšius tarp Rytų ir Vakarų, niekada nebus pamirštas ir iliustruoja, kaip eismas tapo iššūkiu Vokietijos susivienijimo metu.