Päätöstä odotellessa: Wienin työmatkalaisten liikennekaaos!

Päätöstä odotellessa: Wienin työmatkalaisten liikennekaaos!

Yli kolmen vuoden odotuksen jälkeen liittovaltion hallinto-oikeus (BVwG) ei ole vieläkään tehnyt päätöstä Hütteldorfin ja Meidlingin välisestä kiistanalaisesta yhdistävästä rautatiestä. Tällä on nyt valtava vaikutus liikkuvuuden suunnitteluun Wienissä. ÖBB joutuu keskeyttämään kaikki valmistelevat toimenpiteet suunniteltua rakentamisen alkamista varten syyskuussa 2025. Liikkumiskunnan kaupunginvaltuutettu Ulli Sima ilmaisi pettymyksensä viivästymisestä ja kuvasi vallitsevaa tilannetta takaiskuksi kaupungille ja työmatkalaisille. Wien.gv.at mukaan BVwG on ylittänyt lakisääteiset vaatimukset enintään kuuden kuukauden päätöksenteolle, mikä herättää kysymyksiä tärkeiden infrastruktuurihankkeiden käsittelystä.

Hütteldorfin, Meidlingin ja Aspernin välinen yhteys kattaa viiden kilometrin matkan, josta 800 metriä on korkealla. Liikennesuunnittelijat ennustavat yhteensä noin 20 000 lisähenkilöä nousevan ja poistuvan kolmella uudella pysäkillä. Suunniteltuihin toimenpiteisiin kuuluvat pysyvät, esteettömät ylitysmahdollisuudet, 400 uutta pyöräparkkipaikkaa sekä Wien Speisingin aseman laajentaminen. Lisäksi otetaan käyttöön uusi äänieristys. Positiivinen YVA-hyväksyntä ja luonnonsuojeluhyväksyntä on ollut saatavilla jo vuodesta 2022 lähtien.

Oikeudelliset riidat ja asukkaiden valitukset

Oikeudenkäynti, joka käytiin 22.-29. tammikuuta, jatkuu asukkaiden valitusten vuoksi. Nämä huolenaiheet kohdistuvat rataradan suunniteltuun korkeuteen, istutettavien puiden määrään ja tavaraliikenteeseen. Kuten Kurier.at raportoi, istutettavien uusien puiden määrä on nostettu 1 100:sta noin 1 300:aan. Lisäksi on kuultava vastapuolten näkemyksiä hankkeesta.

Prosessin aikana ÖBB toimitti uusia dokumentteja biologisesta monimuotoisuudesta ja luonnonsuojelusta. Vaikka he toivovat päätöstä kesään 2025 mennessä, alun perin suunniteltua rakentamisen alkamista vuonna 2023 ei ole juurikaan mahdollista toteuttaa. Projektin oli määrä valmistua vuonna 2026, mutta jatkuvat viivästykset voivat siirtää tätä päivämäärää huomattavasti taaksepäin, mikä vaikuttaa jopa tuhansiin työmatkailijoihin, työntekijöihin ja opiskelijoihin reitin varrella.

Vaikutus liikkuvuuteen Wienissä

Tällaiset viivästykset paljastavat paitsi tärkeisiin infrastruktuurihankkeisiin liittyvät vaikeudet, myös kaupunkialueiden liikenteen kehittämisen haastavat puitteet. Tehokkaamman liikkuvuuden käynnistäminen on ratkaisevan tärkeää Wienille, varsinkin kun otetaan huomioon kasvava väestö ja siihen liittyvät liikennekuormitukset. Suunniteltu 2-linjainen S-Bahn-kehä helpottaisi merkittävästi työmatkalaisia ​​ja keventäisi ylikuormitettuja liikenneverkkoja, millä on suuri merkitys paitsi kaupungin, myös ympäristön kannalta.

Yhteysrautatien jatkuvat ongelmat korostavat oikea-aikaisten päätösten ja kansalaisten osallistumisen tärkeyttä suunnitteluprosessiin. Huolimatta kaupungin hallinnon ja ÖBB:n myönteisestä kehityksestä, jää nähtäväksi, milloin kipeästi tarvittavan infrastruktuurin rakentaminen voi todella alkaa. Epävarmuus hankkeen etenemisestä on jatkossakin keskeinen ongelma Wienin liikennepolitiikassa.