Mersul cu bicicleta la serviciu: Carintia se îndreaptă către trasee mai scurte!

Mersul cu bicicleta la serviciu: Carintia se îndreaptă către trasee mai scurte!

În Carintia, situația actuală a mobilității oferă un potențial mare pentru promovarea ciclismului. Potrivit VCÖ, aproape jumătate dintre angajații de acolo fac navetă mai puțin de 10 kilometri. Este vorba despre mai mult de 108.400 de oameni, dintre care 68.400 parcurg chiar mai puțin de 5 km. În comparație, doar 45.000 de persoane fac navetă lungă de peste 40 km. Aceste cifre arată clar că majoritatea navetiștilor ar putea beneficia de oportunitatea de a-și folosi bicicletele pentru a ajunge la serviciu. Gailtal Journal relatează că managementul adecvat al mobilității și modelul de biciclete de lucru pot oferi companiilor sprijin pentru trecerea la biciclete.

Experta VCÖ Katharina Jaschinsky subliniază că infrastructura existentă pentru biciclete este un factor decisiv în creșterea ponderii traficului de biciclete. Condițiile bune pentru bicicliști sunt esențiale pentru creșterea siguranței pe drumuri. Piste de biciclete separate structural și zone de 30 km/h pot reduce semnificativ riscul de accidente și, astfel, crește disponibilitatea de a folosi bicicleta pentru a ajunge la serviciu. Ponderea ciclismului în Carintia este în prezent de 4%, în timp ce în Vorarlberg această pondere este de 22%. fișă informativă VCÖ explică că investiția în infrastructura de ciclism este foarte economică: o investiție de un euro aduce un beneficiu de cinci euro.

Model de bicicletă de lucru și avantajele acestuia

Modelul Jobrad încurajează angajații să utilizeze mijloace de transport ecologic durabile. Aceasta înseamnă că angajatorii pot beneficia de avantaje fiscale și stimulente financiare, cum ar fi BM pentru mobilitate determină. Companiile pot oferi angajaților lor biciclete potrivite pentru utilizarea de zi cu zi, care pot fi folosite atât în ​​scopuri comerciale, cât și private. Aceasta poate lua forma unor biciclete care pot fi folosite contra unei taxe lunare sau ca un serviciu gratuit.

În plus, angajatorilor li se recomandă să creeze locuri sigure de parcare pentru biciclete, să organizeze competiții de ciclism și să ofere servicii gratuite de biciclete. Un alt aspect important îl reprezintă stimulentele fiscale pentru leasingul de biciclete de companie, care nu numai că îmbunătățește situația parcării, dar și promovează sănătatea angajaților și, prin urmare, reduce numărul de zile de concediu medical.

Obiectivele și provocările planificării traficului cu bicicleta

Guvernul federal a decis să mărească ponderea ciclismului de la actualul 7% la 14% până în 2024. Cu toate acestea, aceste obiective ambițioase pot fi atinse doar cu o infrastructură adecvată pentru ciclism. Rețeaua de piste de biciclete din Austria acoperă în prezent aproximativ 11.000 km. Cu toate acestea, se subliniază că municipalitățile și orașele poartă responsabilitatea pentru planificarea, construcția și întreținerea pistelor pentru biciclete. Cu toate acestea, lipsa de finanțare și abilități de planificare ar putea reprezenta provocări pentru comunitățile mai mici, așa cum arată fișa informativă VCÖ.

În concluzie, se poate spune că extinderea infrastructurii de ciclism este de o importanță primordială pentru a face naveta durabilă. Premiul VCÖ pentru Mobilitate, care va fi anunțat în 2025 sub motto-ul „Managementul mobilității”, este un pas în direcția corectă pentru a sprijini companiile în eforturile lor de a promova ciclismul ca opțiune atractivă pentru deplasarea la locul de muncă.