在 Koralmbahn 上进行大型试驾：六月前行驶 15,000 公里！

在 Koralmbahn 上进行大型试驾：六月前行驶 15,000 公里！

ÖBB 目前正在对奥地利最重要的基础设施项目之一 Koralmbahn 进行全面测量和试运行。这条新的高性能航线将于 2025 年 12 月 14 日投入运营，将在格拉茨和克拉根福之间建立直接连接，目前该航线途经穆尔河畔布鲁克。克恩顿州和施蒂里亚州将进行总计 15,000 公里的测试。为了确保一切顺利进行，这些测试由经过专门培训的火车司机进行。

Koralmbahn 最初被称为 Koralpenbahn，是扩大奥地利铁路网络的最大项目，训练旅行和路线视频都将作为测试的一部分创建。截至 6 月 12 日，计划总共进行 32 天的测试，在此期间也将使用已运营的路线路段。然而，考虑到周末和公共假期的测试，这将导致受影响的路线关闭，以尽可能减少对学生和通勤交通的阻碍。

受影响的路线和铁路替代服务

试驾涉及以下路线：

• Steiermark: Linie S6 zwischen Werndorf – Hengsberg – Wettmannstätten
• Kärnten: Linie S3 zwischen Klagenfurt und St. Paul im Lavanttal

在关闭期间，将设立巴士替代铁路服务，以维持乘客的流动性。

科拉尔姆铁路和科拉尔姆隧道

科拉尔姆铁路的中心是 33 公里长的科拉尔姆隧道，它穿过科拉尔佩河下方。全线长130公里，其中50公里穿越隧道，包括100多座桥梁和23个火车站和车站。随着Koralmbahn的建成，克拉根福和格拉茨之间的最快连接将缩短至仅需45分钟。

Koralmbahn不仅改善了奥地利境内的联系，还促进了与邻国匈牙利和意大利的联系。该子项目是波罗的海-亚得里亚海轴国际铁路运输走廊的一部分。自2010年底以来，调试工作已逐步展开，预计今年将全面竣工。

经济优势与批评

Koralmbahn 的计划成本为 52 亿欧元（2009 年价格），不仅承诺大幅减少旅行时间，而且每年可为地区带来 1.67 亿欧元的经济效益。与克拉根福的铁路连接将使火车将来也可以从维也纳经格拉茨到达克拉根福。然而，批评者指责该项目被视为浪费资金，因为替代走廊已经在建设中。

没有 Koralmbahn 对现有线路的影响以及缺乏容量问题也被认为是反对该项目的理由。

Koralmbahn 由克恩顿州和施蒂里亚州资助，各州出资 1.4 亿欧元。鉴于对货运和国内公司国际竞争力的积极影响，Koralmbahn 仍然是长期增强奥地利实力的领先运输项目之一。

有关 Koralmbahn 的更多信息，您可以 小报纸, 洛夫托尔 和 ÖBB 基础设施 访问。