Bitka automobilových gigantov: Nemeckí výrobcovia prehrali s Čínou!

Bitka automobilových gigantov: Nemeckí výrobcovia prehrali s Čínou!

Výzvy pre nemecký automobilový priemysel narastajú. nahlas oe24 Zisky nemeckých výrobcov automobilov dramaticky klesli v prvej polovici roku 2023. Je to dôsledok meniaceho sa trhu, na ktorom čoraz viac dominujú čínski výrobcovia. Inovatívne a nákladovo efektívne elektrické vozidlá, ako napríklad tie od BYD, sú na európskom trhu čoraz dôležitejšie.

V Rakúsku sa testujú najobľúbenejšie modely áut, na čele je Škoda Octavia s 4 753 novými registráciami, nasledovaná VW Golf a Seat Ibiza. Tesla, ktorá v rovnakom období zaznamenala 3 683 nových registrácií, je výrazne menej úspešná, zatiaľ čo BYD vykazuje rast o 50 % v porovnaní s predchádzajúcim rokom s 3 186 novými registráciami.

Situácia nemeckých výrobcov

Aktuálne čísla odrážajú ťažkosti, ktorým čelia nemecké spoločnosti. Mercedes-Benz vykázal v prvom polroku zisk 2,7 miliardy eur, čo je v porovnaní s predchádzajúcim rokom pokles o 56 %. Porsche SE bolo tiež nútené vykázať čistý zisk 1,1 miliardy eur, takmer o 50 % menej ako rok predtým. BMW vykázalo zisk 4 miliardy eur, čo je pokles o 29 % a predstavuje už tretí pokles v rade.

Nemecký automobilový priemysel je pod tlakom, aby sa zmenil. Odborníci ako Frank Schwope zdôrazňujú, že hoci toto odvetvie nie je v skutočnej kríze, na udržanie konkurencieschopnosti sú potrebné rýchle úpravy. Trhové podiely v Číne, najdôležitejšom predajnom trhu, sa strácajú, čo bude navyše zaťažené zvýšením nových registrácií v celej EÚ o 7,3 % v júni 2023.

Rast čínskych automobilových značiek

Číňania žiaria novými ponukami, ktoré sú nielen lacnejšie, ale ponúkajú aj vyššiu hodnotu za peniaze. Napríklad pečať BYD je považovaná za ukážkový príklad inovatívnych elektrických vozidiel. BYD tiež plánuje postaviť novú továreň v Szegede v Maďarsku, ktorá vybuduje výrobné kapacity do konca roka 2025.

Nemeckí výrobcovia automobilov teraz naliehavo potrebujú urýchliť svoje vývojové procesy a zefektívniť ich, aby v medzinárodnej konkurencii ešte viac nezaostávali. Predseda predstavenstva IG Metall Christiane Benner varoval pred neistými podmienkami pre zamestnancov v tomto odvetví a vyzval na spoločné riešenia na zabezpečenie konkurencieschopnosti Nemecka ako lokality.

Zmeny v automobilovom priemysle nie sú len ekonomickou výzvou, ale aj kultúrnou otázkou, ktorá je hlboko zakorenená v nemeckej histórii. Pojem „nemčina“ má mnoho podôb, od jazyka až po národné identity, ktoré sa odrážajú v ekonomickej a sociálnej štruktúre. Historicky sa „nemčina“ vzťahuje na jazyk, ktorý sa vyvinul z rôznych dialektov, a tiež symbolizuje silu a ochotu nemeckého ľudu prispôsobiť sa.

Vzhľadom na výzvy a zmeny v tomto odvetví musia teraz spoločnosti rýchlo reagovať nielen na obranu svojich podielov na trhu, ale aj na vytvorenie udržateľnej a úspešnej budúcnosti. Aby nemeckí výrobcovia automobilov uspokojili rôznorodé potreby svojich zákazníkov, musia vyvážiť inovácie a tradície. Vývoj elektrických vozidiel a prispôsobenie sa novým trhovým podmienkam budú pre budúcnosť tohto odvetvia kľúčové.