美国最大的出口商即将结束，然后是海关关税

美国最大的出口商即将结束，然后是海关关税

关税对波音和美国市场的后果

如果其他国家对美国商品的关税提高了自己的关税，波音喷气机的价格可能会大大上涨。美国现有的关税也可以提高飞机的生产成本，因为波音在很大程度上取决于国际供应商。除了现有问题外，这些挑战还带来了，包括导致飞机瀑布和机器退役的安全和质量缺陷，以及去年年底瘫痪了两个月的罢工。该公司还将公司陷入困境。

经济问题和航空业的重要性

尽管面临许多挑战，但波音公司估计该公司直接和间接地为160万个就业机会提供支持，其中包括美国近15万名自己的员工。除了直接的经济影响外，波音公司和欧洲竞争对手空中客车的问题也可能会对整个全球航空业产生影响。交付新喷气机的延迟可能会影响行业的设置。

飞机交付中的当前发展

波音公司将在周三凌晨宣布第一季度的财务数据，经理们将在清晨与投资者交谈。习俗肯定是一个问题 - 但是它们对习俗产生的影响有多远，还有待观察。上周末可以看到现有问题的第一个迹象，当时两架飞机被送回中国波音工厂的西雅图的生产设施，而不是交付给中国客户。回报可能与美国进口量的125％的罚款有关，这代表了对大多数中国进口的145％的反应。

中国市场和贸易争端的影响

中国是商用飞机最大，增长最快的市场。波音公司的分析表明，在未来20年内，中国航空公司可能将被收购8,830架新飞机，这对应于全球需求的10％至15％。但是，美国与中国之间的贸易冲突已经导致波音与欧洲竞争对手空中客车的竞争失败。在2017年和2018年的122架波音飞机订单中，该数字在接下来的六年中下降到只有28个订单，这些订单在很大程度上影响了货物机器或从中国公司租赁的订单。

供应链中的问题和成本上升

波音公司不能简单地在美国以外的另一家工厂建造飞机来避免关税，因为该公司是该国最大的出口商，并且在其他国家 /地区没有安装飞机。约80％的商业喷气机也掌握在外国航空公司的手中。波音首席执行官凯利·奥尔特伯格（Kelly Ortberg）在国会最近的证词中解释说：“自由贸易对我们来说至关重要。它在美国创造了长期，高质量的工作。”

波音公司仍然有大量的订单库存，其中包括中国航空公司的195架飞机，甚至还有678个未经证实的订单 - 其中许多也可能来自中国。即使取消了来自中国的飞机订单，该公司也有多年的全球订单赤字，可以促进替代购买者。但是，如果在其他国家 /地区还征收美国飞机的关税，这可能会更加困难。

增加生产成本和对供应商的影响

波音的挑战不仅限于飞机的销售和交付；建筑本身也可能受到影响。该公司依赖外国零件，约占飞机内容的80％。例如，787 Dreamliner（波音最有价值，最昂贵的飞机）的翅膀来自日本。新美国提供商可能需要一年多的新美国提供商的认证时间加剧了问题。

这意味着波音仍然取决于外国零件 - 这驱动了飞机建造的成本，这已经是50至1亿美元。尚不清楚是否有一个波音客户愿意承担这些额外费用。此外，诸如波音从中获得零件的精神航空系统（Spirit Aerosystems）等供应商已经警告投资者从“相当怀疑”到继续营业的能力。如果财务状况恶化，这可能会对整个航空供应商行业产生巨大的影响。