美国最大的出口商已经濒临崩溃，然后关税

美国最大的出口商已经濒临崩溃，然后关税

过去六年来，波音公司面临着各种各样的问题。新的关税——与已经实施的关税类似——可能会对这家陷入困境的公司造成另一次严重打击。鉴于波音公司作为美国最大出口商的重要性，这也可能对整个经济产生影响。

关税对波音和美国市场的影响

如果其他国家对美国商品征收关税，波音飞机的价格可能会大幅上涨。由于波音严重依赖国际供应商，美国现有的关税也可能推高飞机的生产成本。这些挑战是在现有问题之上出现的，包括导致飞机失事和设备关闭的安全和质量缺陷，以及去年年底导致生产停产两个月的罢工。 Covid-19大流行期间飞机需求下降也使该公司陷入困境。

经济问题和航空业的重要性

美国银行航空航天分析师罗恩·爱泼斯坦 (Ron Epstein) 指出：“如果你考虑一个以净出口为基础的制造业，为什么要惩罚它呢？”美国可能陷入衰退的警钟已经敲响。飞机和零部件的关税可能会影响许多航空航天工厂及其供应商的生产，进一步加速经济衰退。

尽管面临诸多挑战，波音公司估计该公司直接和间接支持了 160 万个就业岗位，其中包括其在美国的近 15 万名员工。除了直接的经济影响之外，波音和欧洲竞争对手空客的问题也可能影响整个全球航空业。新飞机交付的延迟可能会影响该行业的招聘。

飞机交付的当前发展

波音公司将于周三早些时候公布第一季度财务业绩，高管们将在上午晚些时候与投资者交谈。关税肯定是一个问题，但其影响有多大还有待观察。上周末，当中国一家波音工厂的两架飞机被送回西雅图的生产设施而不是交付给中国客户时，现有问题的第一个迹象变得明显。此次退货可能与对美国进口产品征收 125% 的惩罚性关税有关，这是对美国对大多数中国进口产品征收 145% 关税的回应。

中国市场与贸易争端的影响

中国是最大且增长最快的商用飞机市场。波音公司分析显示，未来20年，中国航空公司预计将采购8,830架新飞机，占全球需求的10%至15%。但中美之间的贸易紧张局势已经导致波音公司在与欧洲竞争对手空中客车公司的竞争中失利。从2017年和2018年的122架波音飞机订单，这个数字在接下来的六年里下降到只有28架，其中大部分是货机或来自中国公司的租赁。

供应链问题和成本上升

波音公司不能简单地在美国境外的另一家工厂制造飞机来避免关税，因为该公司是美国最大的出口商，并且不在其他国家组装飞机。大约80%的商用飞机最终掌握在外国航空公司手中。波音公司首席执行官凯利·奥特伯格在最近的国会证词中表示，“自由贸易对我们至关重要。它为美国创造了长期、高质量的就业机会。”

波音公司仍有大量中国航空公司积压的 195 架飞机以及多达 678 架其他未确认的订单 - 其中许多也可能来自中国。即使来自中国的飞机订单被取消，该公司在全球的多年积压订单也可以使其找到替代买家。然而，如果其他国家也对美国飞机征收关税，这可能会变得更加困难。

生产成本上升以及对供应商的影响

然而，波音面临的挑战不仅限于飞机销售和交付；建筑物本身也可能受到影响。该公司的飞机零部件约占 80%，依赖外国零部件。例如，波音公司最有价值和最昂贵的飞机 787 梦想飞机的机翼来自日本。新的美国供应商的认证时间较长，可能需要一年多的时间，这使得问题变得更加复杂。

这意味着波音公司仍然依赖外国零部件，这进一步推高了这架已经价值 5000 万至 1 亿美元的飞机的制造成本。目前尚不清楚是否有波音客户愿意承担这些额外费用。此外，波音从其采购零部件的 Spirit AeroSystems 等供应商已经警告投资者，对其继续经营的能力表示“严重怀疑”。如果财务状况进一步恶化，可能会对整个航空供应行业产生深远的影响。