Ongelmia Mauternin Tonavan sillalla: Kunnostus on vaarassa epäonnistua!

Ongelmia Mauternin Tonavan sillalla: Kunnostus on vaarassa epäonnistua!

Mauternin Tonavan silta, vilkkaasti liikennöity rakennelma, joka on tarjonnut yhteyden Krems-Steinin ja Mauternin yhteisön välille yli 500 vuoden ajan, on suurten haasteiden edessä. NEOS sai äskettäin selville, ettei tilauksia ollut vielä tilaussillan rakentamisesta. Rakennushanke on sitäkin kiireellisempi, koska suojeltua siltaa ei voida poistaa muistomerkkisyistä ja sen sijainnista Wachaun Unescon maailmanperintökohteessa. Jatkuvat kunnossapitotyöt ovat pidentäneet sillan käyttölupaa useaan otteeseen, mikä on lisännyt huolta.

Sillan pysyvään kunnostukseen on pyritty vuodesta 2020 lähtien, ja valtio lupasi aloittaa työt kesällä 2022. Näihin kuuluu korvaava silta, joka on purettava kunnostustyöt valmistuvat. Mauternin Tonavan sillan nykyinen kunto sallii vain ajoneuvojen, joiden enimmäispaino on 3,5 tonnia ja nopeus 30 km/h, käyttää siltaa. Rakennusinsinöörit varoittavat, että silta voidaan sulkea milloin tahansa. Kunnostusvaiheen lauttaliikennesuunnitelma hylättiin yhteisön mielenosoitusten jälkeen. NEOS ilmaisee huolensa tienrakennusosaston mahdollisista viivytystaktiikoista ja valtion ristiriitaisista lausunnoista korvaavan sillan remontoinnissa ja rakentamisessa.

Suunniteltu remontti ja kaupunginjohtajien huolenaiheet

Mauternin Tonavan sillan yleisen peruskorjauksen odotetaan alkavan vuonna 2028, kun taas korvaavan sillan rakentaminen kestää tietojen mukaan noin neljä vuotta. Liikennevastaava Udo Landbauer korostaa, että korvaavan sillan rahoitus riippuu liittovaltion ohjeista. Päärakennustyön tarjouskilpailu suunnitellaan vuoden 2026 ensimmäiselle puoliskolle. Hätätilanteessa voitaisiin käyttää St. Pöltnerin sillan kiertoteitä, mutta tämä tarkoittaisi noin neljän kilometrin kiertotietä.

Mauterner-siltaa ei kuitenkaan pitäisi vain kunnostaa, vaan mahdollisesti myös modernisoida. Kremsin kaupunginjohtaja Peter Molnar (SPÖ) ja Mauternin pormestari Heinrich Brustbauer (ÖVP) ovat käynnistäneet allekirjoituskampanjan väestön mielipiteen kirjaamiseksi tästä hankkeesta. He vaativat nykyaikaisen, kaksikaistaisen teräsristikkosillan rakentamista nykyisen sillan viereen. Tämä tarkoittaa, että vanhaa siltaa voitaisiin käyttää jalankulkijoille ja pyöräilijöille, kun uusi on valmis. Molnar ja Brustbauer näkevät lauttayhteyden riittämättömänä ratkaisuna ja vaativat uutta suunnittelua yhteistyössä liittovaltion monumenttiviraston kanssa.

Sillan historiallinen merkitys

Mauternin Tonavan silta hyväksyttiin vuonna 1463, ja se on toinen Tonavan ylityspaikka Itävallassa. Sillan toistuva kunnostaminen ja säilyttäminen ei ole tärkeää vain asukkaille, vaan myös osa kulttuuriperintöä. Historialliset sillat, kuten Mautern Tonavan silta, todistavat menneiden aikojen insinööritaidoista ja niillä on aina symbolinen merkitys. Nykyisten siltojen rakentamisesta ja kunnossapidosta käytävien keskustelujen yhteydessä on selvää, että nykyaikaisten liikenneyhteyksien ja historiallisen perinnön suojeluvaatimusten tulee kulkea käsi kädessä kestävien ratkaisujen löytämiseksi.

Täydelliset tiedot löytyvät nettisivuilta noen.at, krone.at ja monumente-online.de.