Westbahn tugineb uuendustele: uued rongid ja rohkem reisijate usaldust!

Westbahn tugineb uuendustele: uued rongid ja rohkem reisijate usaldust!

Austria raudteeturgu iseloomustab üha enam konkurentsisurve ja innovatsioonialased jõupingutused, nagu näitavad Westbahni viimased arengud. Alates 2022. aasta märtsist ettevõtte eesotsas olnud tegevdirektor Thomas Posch on teinud muljetavaldavaid edusamme, sealhulgas Hiina tootja CRRC nelja uue kahekorruselise rongi kasutuselevõtmist. See meede suurendab veomahtu 28 protsenti ja on oluline samm reisijakogemuse parandamise suunas.

Viimastel aastatel on Westbahn end Austria raudteetranspordis püsivaks tugipunktiks seadnud ja võtab nüüd igal aastal vastu üle kuue miljoni reisija. Posch rõhutab, et reisijate positiivne vastukaja rahvusvahelistele liinidele, nagu kolm korda päevas ühendus Viinist Münchenisse ja otseühendus Stuttgartiga, mida on pakutud alates 2024. aasta detsembrist, peegeldab ettevõtte pühendumust kvaliteedile ja teenindusele.

Nõudlus väärtuse loomise ja turvalisuse järele

Hoolimata edust on Westbahn korduvalt silmitsi uute rongide kriitikaga, eriti seoses Euroopa lisandväärtuse ja ohutusstandarditega. Posch rõhutab konkurentsi vajadust raudteesõidukite turul, mis praegu on oligopoolne ning mida iseloomustavad pikad tarneajad ja kõrged hinnad. Need asjaolud ei sea väljakutseid mitte ainult erateenuste osutajatele, vaid ka kogu jõupingutustele kaasaegse raudteeliikluse saavutamiseks.

Jätkusuutliku edu tagamiseks plaanib Westbahn vastata kasvavale nõudlusele aastaks 2030. Uuenduslikud lähenemisviisid, nagu näiteks boonuspunktide süsteem sagedastele reisijatele, tugevdavad klientide lojaalsust ning rõhutavad pühendumust tõhususele ja kvaliteedile. Poschi eesmärk on tagada, et Westbahn jääks ka järgmise viie aasta jooksul eelistatud valikuks pikamaavedudel ja võidaks jätkuvalt reisijate usaldust.

Riigihanked ja selle mõju

Oluliseks aspektiks raudteesektori arengus on hankemenetlused, mida iseloomustab sageli odavaim ostuhind. Saksamaal sõlmitakse enamik raudteesektori riigihankeid selle kriteeriumi järgi – see lähenemine jätab sageli jätkusuutlikkuse, tõhususe ja klientide mugavuse tagaplaanile. Seda rõhutas McKinsey & Company VDB tellimusel tehtud põhjalik uuring, milles rõhutatakse vajadust kohaldada MEAT-kriteeriume ("Majanduslikult soodsaimad pakkumised").

Need kriteeriumid, mis annavad olelusringi kuludele, jätkusuutlikkusele, kvaliteedile, tehnilisele funktsionaalsusele ja disainile ostuhinnast suurema kaalu, näitavad positiivset mõju sidusrühmadele ja analüüsitavate pakkumiste uuendusmeelsust. VDB tegevdirektor Axel Schuppe kutsub üles neid kriteeriume järjepidevalt kohaldama, et minimeerida riske, nagu lisatasud ja eelarve ületamine.

Spetsiifilisi taristuprojekte mainitakse ka Deutsche Bahni auhinna eelvaates, näiteks Kesk-Saksamaa Revieri planeerimisteenused ja keskkonnaprojektid ning Wülknitz 2026 alamprojekt. Need projektid näitavad vajadust kaasaegsete ja tõhusate hankemenetluste järele, et tagada jätkusuutlik raudteeinfrastruktuur.

Westbahn ja teised erateenusepakkujad seisavad seetõttu silmitsi nii väljakutse kui ka võimalusega kindlustada oma koht riiklikus ja rahvusvahelises raudteetranspordis uuenduslike lähenemisviiside ning selge pühendumise kaudu kvaliteedile ja kliendile orienteeritusele.

Praeguste pakkumiste kohta lisateabe saamiseks külastage Deutsche Bahni veebisaiti või lugege VDB uuringut protseduurid. Lisaks pakub Leadersnet põhjalikku ülevaadet Lääneraudtee ja Austria raudteeturu arengutest.