Tunnelräddare i Rastatt: Wilhelmine borrmaskin befriad efter 7 år!

Tunnelräddare i Rastatt: Wilhelmine borrmaskin befriad efter 7 år!

Ett stort steg framåt: "Wilhelmine"-tunnelborrmaskinen demonterades slutligen efter mer än sju år under Rhendalens järnväg i Rastatt. Detta viktiga framsteg är resultatet av månader av krävande arbete efter att maskinen råkade ut för en olycka under tunnelbygget i augusti 2017 och spåren sjönk. Tunnelbygget stängdes av för fjärr- och godstrafik i sju veckor, vilket fick stor påverkan på transporttrafiken. Nu har de sista delarna av denna mångmiljonmaskin rensats från tunneln Det rapporterar SWR.

Det sista kapitlet av "Wilhelmine" avslutades på ett spektakulärt sätt: med hjälp av skärbrännare, grävmaskiner och mejslar frigjorde konstruktionsexperter maskinen och utvann cirka 52 000 kubikmeter material från grävgropen. Kontextualiseringen av denna demontering är av stor betydelse eftersom Deutsche Bahn redan har påbörjat ytterligare byggande av tunneln. Enligt projektledaren Frank Roser saknas bara 200 meter av det östra röret. Arbetet med det stora Karlsruhe-Basel-projektet syftar till att bygga ut Rhendalens järnväg från två till fyra spår, vilket ska möjliggöra en snabbare anslutning för ICE-tåg. Hela utbyggnaden av järnvägstunneln är planerad till 2041, med syfte att bygga ut Rhendalens järnväg som en av de centrala nord-sydliga axlarna i det europeiska järnvägsnätet Det rapporterar bnn.de.

Medan tågavbrotten på grund av olyckan har ökat sedan 2017 pågår nu arbetet med att färdigställa det östra röret till sommaren 2025. Byggarbetena för de återstående 200 metrarna kommer att utföras med cut-and-cover-metoden. Enligt planerarna förses det västra röret redan med en rejäl vägbana. Efter färdigställandet kommer tågen framöver att korsa under tätorten, vilket lovar att ge avlastning för invånarna med hänsyn till bullret från tågtrafiken. Enligt järnvägens talesperson kan man i nuläget inte ge några exakta uppgifter om de merkostnader som olyckan orsakat.