Tunnel Rescuer i Rastatt: Borrmaskin Wilhelmine befriade efter 7 år!

Tunnel Rescuer i Rastatt: Borrmaskin Wilhelmine befriade efter 7 år!

Rastatt, Deutschland - Progressing med ett enormt steg: Tunnel Boring Machine "Wilhelmine" demonterades äntligen under Rhine Valley Railway i Rastatt efter mer än sju år. Denna viktiga framsteg är resultatet av månader av krävande arbete efter att maskinen föll i en olycksfälla under tunnelbyggnaden i augusti 2017 och sänkte spåren. Tunnelbyggnadsplatsen stängdes för långväga och godstrafik under sju veckor, vilket hade en betydande inverkan på transporttrafiken. Nu har de sista delarna av dessa miljoner miljoner rensats ur tunneln, som SWR-rapporter .

Det sista kapitlet i "Wilhelmine" slutfördes på ett spektakulärt sätt: Med användning av skärdestillatorer, grävmaskiner och mejslar, befriade konstruktionsexperter maskinen och marknadsförde cirka 52 000 kubikmeter material från konstruktionsgropen. Kontextualiseringen av denna demontering är av stor betydelse, eftersom Deutsche Bahn redan har börjat bygga tunneln. Enligt projektledaren Frank Roser saknas bara 200 meter av Ostrohre. Arbetet med det stora projektet Karlsruhe-Basel syftar till att utöka Rhine Valley Railway från två till fyra spår, vilket skulle möjliggöra en snabbare anslutning för Ice Train. Hela utvidgningen av järnvägstunneln planeras fram till 2041, varigenom målet är att utöka Rhine Valley Railway som en av de centrala nord-syd-axlarna i det europeiska järnvägsnätverket, till exempel

Medan tågavbrott har förvärrats på grund av olyckan sedan 2017, utarbetas det nu för att slutföra östra röret sommaren 2025. Byggnadsarbetet för de återstående 200 meter utförs i en öppen konstruktion. Enligt planerarna är West Tube redan utrustad med en fast väg. Efter avslutad kommer tågen i framtida att korsa stadsområdet, vilket lovar en lättnad för invånarna i förhållande till buller från tågtrafik. Enligt Rail -taleskvinnan kan ingen exakt information ges om de extra kostnader som orsakas av olyckan.