Reševalec predora v Rastattu: Vrtalni stroj Wilhelmine osvobojen po 7 letih!

Reševalec predora v Rastattu: Vrtalni stroj Wilhelmine osvobojen po 7 letih!

Velik korak naprej: Stroj za vrtanje predorov Wilhelmine je bil po več kot sedmih letih končno razstavljen pod železnico v dolini Rena v Rastattu. Ta pomemben napredek je rezultat večmesečnega zahtevnega dela po tem, ko je stroj avgusta 2017 med gradnjo predora naletel na nesrečo in so tiri potonili. Gradbišče predora je bilo sedem tednov zaprto za daljinski in tovorni promet, kar je pomembno vplivalo na transportni promet. Zdaj so zadnji deli tega večmilijonskega stroja odstranjeni iz predora SWR poročila.

Zadnje poglavje »Wilhelmine« se je zaključilo na spektakularen način: gradbeni strokovnjaki so z rezili, bagri in dleti osvobodili stroj in iz jame izkopali okoli 52.000 kubičnih metrov materiala. Kontekstualizacija te razgradnje je zelo pomembna, saj je Deutsche Bahn že začel z nadaljnjo gradnjo predora. Po besedah ​​vodje projekta Franka Roserja manjka le še 200 metrov vzhodne cevi. Delo na velikem projektu Karlsruhe-Basel je namenjeno razširitvi železnice v dolini Rena z dveh na štiri tire, kar naj bi omogočilo hitrejšo povezavo za vlake ICE. Celotna širitev železniškega predora je načrtovana do leta 2041, s ciljem razširitve železnice v dolini Rena kot ene od osrednjih osi sever-jug v evropskem železniškem omrežju poroča bnn.de.

Medtem ko so se prekinitve vlakov zaradi nesreče od leta 2017 povečale, zdaj potekajo dela za dokončanje vzhodne cevi do poletja 2025. Gradbena dela za preostalih 200 metrov bodo izvedena po metodi izreži in pokrij. Po načrtih načrtovalcev se zahodna cev že opremlja s trdnim cestiščem. Po dokončanju bodo vlaki v prihodnje križali pod mestnim območjem, kar obljublja olajšanje prebivalcem glede hrupa, ki ga povzroča promet vlakov. Po besedah ​​tiskovne predstavnice železnic v tem trenutku ni mogoče dati natančnih informacij o dodatnih stroških, ki jih je povzročila nesreča.