Tunnelredningsmann i Rastatt: Wilhelmine boremaskin frigjort etter 7 år!

Tunnelredningsmann i Rastatt: Wilhelmine boremaskin frigjort etter 7 år!

Et stort fremskritt: «Wilhelmine»-tunnelboremaskinen ble endelig demontert etter mer enn syv år under Rhindalen-jernbanen i Rastatt. Dette viktige fremskrittet er et resultat av måneder med krevende arbeid etter at maskinen møtte en ulykke under tunnelbygging i august 2017 og skinnene sank. Tunnelanlegget var stengt for langdistanse- og godstrafikk i sju uker, noe som hadde betydelig innvirkning på transporttrafikken. Nå er de siste delene av denne multi-million dollar maskinen ryddet ut av tunnelen Det melder SWR.

Det siste kapittelet av «Wilhelmine» ble avsluttet på en spektakulær måte: Ved hjelp av skjærebrennere, gravemaskiner og meisler frigjorde konstruksjonseksperter maskinen og hentet ut rundt 52 ​​000 kubikkmeter materiale fra gravegropen. Kontekstualiseringen av denne demonteringen er av stor betydning fordi Deutsche Bahn allerede har startet videre bygging av tunnelen. Ifølge prosjektleder Frank Roser mangler bare 200 meter av østrøret. Arbeidet med det store Karlsruhe-Basel-prosjektet har som mål å utvide Rhindalen Railway fra to til fire spor, noe som skal muliggjøre en raskere forbindelse for ICE-tog. Hele utvidelsen av jernbanetunnelen er planlagt innen 2041, med sikte på å utvide Rhindalen Railway som en av de sentrale nord-sør-aksene i det europeiske jernbanenettet Det melder bnn.de.

Mens togavbrudd på grunn av ulykken har økt siden 2017, jobbes det nå med å ferdigstille østrøret innen sommeren 2025. Byggearbeidene for de resterende 200 meterne skal utføres etter klipp-og-dekk-metoden. Ifølge planleggerne er vestrøret allerede i ferd med å utstyres med solid kjørebane. Etter ferdigstillelse vil togene fremover krysse under byområdet, som lover å gi avlastning for beboerne med tanke på støyen fra togtrafikken. Ifølge jernbanetalskvinnen kan det foreløpig ikke gis noen presise opplysninger om merkostnadene ulykken medførte.