Suche
Mein Konto
Tunnelredder in Rastatt: boormachine Wilhelmine” na 7 jaar bevrijd!
In Rastatt werd de tunnelboormachine “Wilhelmine” met succes gedemonteerd. Een nieuwe bouwfase voor de Rijndalspoorlijn begint.
Tunnelredder in Rastatt: boormachine Wilhelmine” na 7 jaar bevrijd!
Een enorme stap voorwaarts: de tunnelboormachine ‘Wilhelmine’ werd na ruim zeven jaar onder de Rijndalspoorlijn in Rastatt eindelijk gedemonteerd. Deze belangrijke vooruitgang is het resultaat van maandenlang zwaar werk nadat de machine in augustus 2017 tijdens de tunnelbouw een ongeluk kreeg en het spoor zonk. De tunnelbouwplaats was zeven weken lang gesloten voor langeafstands- en vrachtverkeer, wat een aanzienlijke impact had op het transportverkeer. Nu zijn de laatste delen van deze miljoenendollarmachine uit de tunnel gehaald SWR-rapporten.
Het laatste hoofdstuk van de ‘Wilhelmine’ werd op spectaculaire wijze afgesloten: met behulp van snijbranders, graafmachines en beitels bevrijdden bouwdeskundigen de machine en haalden zo’n 52.000 kuub materiaal uit de bouwput. De contextualisering van deze ontmanteling is van groot belang omdat Deutsche Bahn al is begonnen met de verdere aanleg van de tunnel. Volgens projectmanager Frank Roser ontbreekt slechts 200 meter van de oostelijke buis. De werkzaamheden aan het grote project Karlsruhe-Basel hebben tot doel de Rijndalspoorlijn uit te breiden van twee naar vier sporen, wat een snellere verbinding voor ICE-treinen mogelijk moet maken. De volledige uitbreiding van de spoortunnel is gepland tegen 2041, met als doel de Rijndalspoorlijn uit te breiden als een van de centrale noord-zuid-assen in het Europese spoorwegnet Dat meldt bnn.de.
Terwijl de treinonderbrekingen als gevolg van het ongeval sinds 2017 zijn toegenomen, wordt er nu aan gewerkt om de oostelijke buis tegen de zomer van 2025 klaar te hebben. De bouwwerkzaamheden voor de resterende 200 meter zullen worden uitgevoerd volgens de cut-and-cover-methode. Volgens de planners wordt de westelijke buis al voorzien van een stevige rijbaan. Na voltooiing zullen de treinen in de toekomst onder het stedelijk gebied doorkruisen, wat voor de bewoners verlichting belooft te bieden op het gebied van de geluidsoverlast van het treinverkeer. Volgens de spoorwegwoordvoerster kan er op dit moment nog geen precieze informatie worden gegeven over de extra kosten die het ongeval met zich meebrengt.