Alagútmentő Rastattban: 7 év után szabadult a Wilhelmine” fúrógép!

Alagútmentő Rastattban: 7 év után szabadult a Wilhelmine” fúrógép!

Óriási előrelépés: A „Wilhelmine” alagútfúró gépet végül leszerelték több mint hét év után, a rastatti Rajna-völgyi vasút alatt. Ez a fontos előrelépés több hónapig tartó megerőltető munka eredménye, miután a gép 2017 augusztusában balesetet szenvedett az alagútépítés során, és a sínek elsüllyedtek. Az alagútépítési terület hét hétig le volt zárva a távolsági és teherforgalom elől, ami jelentős hatással volt a közlekedési forgalomra. Most ennek a több millió dolláros gépnek az utolsó alkatrészeit is kitisztították az alagútból SWR jelenti.

A „Wilhelmine” utolsó fejezete látványosan zárult: vágófáklyák, kotrógépek és vésők segítségével az építőipari szakemberek kiszabadították a gépet, és mintegy 52 000 köbméter anyagot vontak ki az ásatási gödörből. Ennek a bontásnak a kontextusba helyezése rendkívül fontos, mert a Deutsche Bahn már megkezdte az alagút további építését. Frank Roser projektmenedzser szerint a keleti csőből már csak 200 méter hiányzik. A nagy Karlsruhe-Basel projekten végzett munka célja a Rajna-völgyi vasút kettőről négy vágányra való bővítése, ami lehetővé teszi az ICE vonatok gyorsabb csatlakozását. A vasúti alagút teljes kibővítését 2041-re tervezik, azzal a céllal, hogy a Rajna-völgyi Vasút az európai vasúthálózat egyik központi észak-déli tengelye legyen. – írja a bnn.de.

Míg 2017 óta megszaporodtak a balesetek miatti vonatkimaradások, addig a keleti metró 2025 nyarára történő befejezésén jelenleg is folynak a munkálatok. A fennmaradó 200 méter építési munkálatait vágott-takaró módszerrel végzik. A tervezők szerint a nyugati csövet már szilárd úttesttel szerelik fel. Az elkészült szerelvények a jövőben a városi terület alatt haladnak át, ami azt ígéri, hogy enyhülést jelentenek a lakók a vonatforgalom okozta zajok miatt. A vasúti szóvivő szerint a baleset okozta többletköltségekről egyelőre nem lehet pontos információt adni.