Spasitelj tunela u Rastattu: Bušilica Wilhelmine” oslobođena nakon 7 godina!

Spasitelj tunela u Rastattu: Bušilica Wilhelmine” oslobođena nakon 7 godina!

Ogroman korak naprijed: Stroj za bušenje tunela "Wilhelmine" konačno je demontiran nakon više od sedam godina ispod željeznice doline Rajne u Rastattu. Ovaj važan napredak rezultat je višemjesečnog zahtjevnog rada nakon što je stroj doživio nesreću tijekom izgradnje tunela u kolovozu 2017. i tračnice su potonule. Gradilište tunela sedam je tjedana bilo zatvoreno za međugradski i teretni promet, što je značajno utjecalo na transportni promet. Sada su posljednji dijelovi ovog stroja vrijednog više milijuna dolara izvađeni iz tunela SWR izvješća.

Posljednje poglavlje “Wilhelminea” zaključeno je na spektakularan način: pomoću reznih baklji, bagera i dlijeta građevinski su stručnjaci oslobodili stroj i iz jame izvukli oko 52.000 kubika materijala. Kontekstualizacija ove demontaže je od velike važnosti jer je Deutsche Bahn već započeo daljnju izgradnju tunela. Prema riječima voditelja projekta Franka Rosera, nedostaje samo 200 metara istočne cijevi. Rad na velikom projektu Karlsruhe-Basel ima za cilj proširiti željeznicu doline Rajne s dva na četiri kolosijeka, što bi trebalo omogućiti bržu vezu za ICE vlakove. Cjelokupno proširenje željezničkog tunela planirano je do 2041. godine, s ciljem proširenja željezničke pruge u dolini Rajne kao jedne od središnjih osi sjever-jug u europskoj željezničkoj mreži prenosi bnn.de.

Iako su se prekidi vlakova zbog nesreće povećali od 2017., sada su u tijeku radovi na dovršetku istočne cijevi do ljeta 2025. Građevinski radovi za preostalih 200 metara izvodit će se metodom izreži i pokrij. Prema planerima, zapadna cijev već se oprema čvrstim kolnikom. Nakon dovršetka, vlakovi će ubuduće prelaziti ispod urbanog područja, što obećava olakšanje stanovnicima s obzirom na buku koju uzrokuje promet vlakova. Prema riječima glasnogovornice željeznice, za sada se ne mogu dati precizni podaci o dodatnim troškovima uzrokovanim nesrećom.