Tunnel redningsmand i Rastatt: Boremaskine Wilhelmine frigivet efter 7 år!

Tunnel redningsmand i Rastatt: Boremaskine Wilhelmine frigivet efter 7 år!

Rastatt, Deutschland - Fremskridt med et stort trin: Tunnel Boring Machine "Wilhelmine" blev endelig demonteret under Rhine Valley Railway i Rastatt efter mere end syv år. Denne vigtige fremgang er resultatet af måneder med krævende arbejde, efter at maskinen faldt i en ulykkesfælde under tunnelkonstruktionen i august 2017 og sænkede sporene. Tunnelbyggeriet var lukket for langdistance- og godstrafik i syv uger, hvilket havde en betydelig indflydelse på transporttrafikken. Nu er de sidste dele af disse millioner af millioner blevet ryddet ud af tunnelen, som SWR rapporter .

Det sidste kapitel i "Wilhelmine" blev afsluttet på en spektakulær måde: med brugen af skære destillatører, gravemaskiner og mejsler frigav konstruktionseksperter maskinen og fremmes omkring 52.000 kubikmeter materiale fra konstruktionsgraven. Kontekstualiseringen af denne adskillelse er af stor betydning, da Deutsche Bahn allerede er begyndt at bygge tunnelen. Ifølge projektleder Frank Roser mangler kun 200 meter af Ostrohre. Arbejdet med det store projekt Karlsruhe-Basel sigter mod at udvide Rhine Valley Railway fra to til fire numre, hvilket skulle muliggøre en hurtigere forbindelse til istog. Hele udvidelsen af jernbanetunnelen er planlagt indtil 2041, hvorved målet er at udvide Rhine Valley Railway som en af de centrale nord-syd-aksler i det europæiske jernbanenetværk, såsom >> baDn.De Rapports Rapports Rapports RapportStaust-Tatter-tatter- Tunnel-bohr Machine-istemaned ">> >> .

Mens togafbrydelser er blevet forværret på grund af ulykken siden 2017, udføres det nu for at afslutte det østlige rør i sommeren 2025. Byggeriet for de resterende 200 meter udføres i en åben konstruktion. Ifølge planlæggerne er West Tube allerede udstyret med en fast vej. Efter afslutningen vil togene i fremtiden krydse byområdet, der lover en lettelse for beboerne i relation til støj fra togtrafik. I henhold til jernbanens talskvinde kan der ikke gives nøjagtige oplysninger om de ekstra omkostninger, der er forårsaget af ulykken.