Tunelový záchranář v Rastattu: Vrtací stroj Wilhelmine po 7 letech osvobozen!

Tunelový záchranář v Rastattu: Vrtací stroj Wilhelmine po 7 letech osvobozen!

Obrovský krok vpřed: Razicí stroj „Wilhelmine“ byl po více než sedmi letech pod Rýnskou dráhou v Rastattu konečně demontován. Tento důležitý pokrok je výsledkem měsíců náročné práce poté, co stroj v srpnu 2017 při stavbě tunelu havaroval a koleje se potopily. Staveniště tunelu bylo na sedm týdnů uzavřeno pro dálkovou a nákladní dopravu, což výrazně ovlivnilo dopravní provoz. Nyní byly z tunelu odstraněny poslední části tohoto stroje za mnoho milionů dolarů hlásí SWR.

Závěrečná kapitola „Wilhelmine“ byla uzavřena velkolepým způsobem: pomocí řezacích hořáků, bagrů a dlát uvolnili stavební experti stroj a vytěžili z jámy kolem 52 000 metrů krychlových materiálu. Kontextualizace této demontáže je velmi důležitá, protože Deutsche Bahn již zahájily další výstavbu tunelu. Podle projektového manažera Franka Rosera chybí jen 200 metrů východního tubusu. Práce na velkém projektu Karlsruhe-Basilej mají za cíl rozšířit Rýnskou dráhu ze dvou na čtyři koleje, což by mělo umožnit rychlejší spojení vlaků ICE. Celá expanze železničního tunelu je plánována do roku 2041 s cílem rozšířit Rýnskou dráhu jako jednu z centrálních severojižních os evropské železniční sítě. Informuje o tom bnn.de.

Zatímco přerušení vlaků kvůli nehodě od roku 2017 přibylo, nyní se pracuje na dokončení východního tubusu do léta 2025. Stavební práce na zbývajících 200 metrech budou probíhat metodou cut-and-cover. Podle projektantů se západní tubus již vybavuje pevnou vozovkou. Po dokončení budou vlaky v budoucnu křižovat pod městskou částí, což slibuje úlevu obyvatelům s ohledem na hluk způsobený vlakovou dopravou. O vícenákladech způsobených nehodou nelze podle mluvčí drah v tuto chvíli podat přesné informace.