Záchranář tunelu v Rastatt: Vrkný stroj Wilhelmine Freed po 7 letech!

Záchranář tunelu v Rastatt: Vrkný stroj Wilhelmine Freed po 7 letech!

Rastatt, Deutschland - Postupující s obrovským krokem: tunel nudný stroj "Wilhelmine" byl konečně demontován pod železnici Rýnské údolí v Rastatt po více než sedmi letech. Tento důležitý pokrok je výsledkem měsíců náročné práce poté, co stroj během výstavby tunelu v srpnu 2017 upadl do pasti na nehody a snížil stopy. Staveniště tunelu bylo uzavřeno na dlouhou vzdálenost a nákladní dopravu po dobu sedmi týdnů, což mělo významný dopad na dopravní dopravu. Nyní byly poslední části těchto milionů milionů vyčištěny z tunelu, jako je SWR reports .

Poslední kapitola „Wilhelmine“ byla dokončena velkolepým způsobem: s použitím řezacích lihovarů, rypadel a dlát, stavební odborníci osvobodili stroj a propagovali asi 52 000 metrů krychlových materiálů ze stavební jámy. Kontextualizace této demontáže je velmi důležité, protože Deutsche Bahn již začal budovat tunel. Podle projektového manažera Franka Rosera chybí pouze 200 metrů Ostrohre. Práce na hlavním projektu Karlsruhe-Basel si klade za cíl rozšířit železnici Rýnské údolí ze dvou na čtyři skladby, což by mělo umožnit rychlejší spojení pro ledové vlaky. Celá expanze železničního tunelu je plánována do roku 2041, přičemž cílem je rozšířit železnici Rýnské údolí jako jednu z centrálních severo-jižních náprav v evropské železniční síti, jako je bnn-tatr. .

Zatímco se odchylka vlaku zhoršuje kvůli nehodě od roku 2017, nyní se vypracovává na dokončení východní trubice do léta 2025. Stavební práce pro zbývajících 200 metrů se provádí v otevřené výstavbě. Podle plánovačů je západní trubice již vybavena pevnou cestou. Po dokončení budou vlaky v budoucnu překročit městskou oblast, což slibuje úlevu pro obyvatele ve vztahu k hluku z vlakového provozu. Podle mluvčí železnice nelze poskytnout žádné přesné informace o dodatečných nákladů způsobených nehodou.