Stuttgart 21: Podróżni w dalszym ciągu muszą pokonywać duże odległości na dworcu głównym!

Stuttgart 21: Podróżni w dalszym ciągu muszą pokonywać duże odległości na dworcu głównym!

Dworzec Centralny w Stuttgarcie pozostanie objazdem dla podróżnych chcących podróżować Deutsche Bahn co najmniej do 2026 r. Duże odległości do torów, które spotkały się z masową krytyką, nie mogą zostać skrócone, a trwająca budowa na Stuttgarcie 21 zmusza pasażerów do wybierania uciążliwych tras podczas poruszania się po różnych obszarach budowy. Specjalnie wyposażone elektryczne autobusy wahadłowe mają zapewnić ulgę potrzebującym pasażerom, ale ogólna tendencja pozostaje niezmienna: aby pokonać długie trasy transportowe i dostać się do pociągów, trzeba dobrze radzić sobie na piechotę.

Aby chociaż w pewnym stopniu zaradzić tej trudnej sytuacji, Deutsche Bahn od 22 stycznia 2024 r. wprowadziła nowe trasy wokół budynku LBBW w rejonie Dworca Głównego. Modyfikacja ta ma na celu efektywniejsze kierowanie ruchem i minimalizację spotkań pasażerów przylatujących i odlatujących. Jednak krytyczna sytuacja pozostaje i nie można złagodzić skarg związanych z długą i skomplikowaną trasą do torów. Rozwiązanie kolejowe w dalszym ciągu zachęca wielu podróżnych, ponieważ powinni oni być informowani o nowych trasach za pomocą rozbudowanego oznakowania i wyraźniejszych tras, mimo że sama trasa nie staje się krótsza Wiadomości ze Stuttgartu zgłoszone.

Optymalizacja wyboru trasy

Deutsche Bahn wprowadza nowe rozwiązania mające na celu poprawę sytuacji podróżnych. Od środy w odpowiedzi na krytykę dużych odległości na terenie budynku LBBW zostanie wybudowana nowa, jednostronna ścieżka, dzięki której podróżni nie będą już wchodzić w konflikty na skrzyżowaniach. Choć zmiany tras wydają się czasochłonne i często trzeba o nich pamiętać tymczasowo, na pierwszy plan wysuwają się wysiłki kolei mające na celu zapewnienie bardziej uporządkowanych warunków ruchu Gazeta ze Stuttgartu przegląd najważniejszych wydarzeń.