Eismo kamščiai ir statybvietės: Neubrandenburgo eismo problemos 2024 m

Eismo kamščiai ir statybvietės: Neubrandenburgo eismo problemos 2024 m

Meklenburge-Vakarų Pomeranijoje Neubrandenburgo aplinkkelio užbaigimas reiškia didelę infrastruktūros pažangą. Remiantis ataskaita, kurią pateikė DEGES Paskutinis statybos etapas buvo sėkmingai baigtas, leisdamas eismui pereiti naują tiltą Deutsche Bahn bėgiais. Taip bus lengviau gyventi gyventojams ir važiuojantiems į darbą, nes juos mažiau paveiks triukšmas ir išmetamosios dujos. Mažinant įvažiavimų, kurie anksčiau buvo linkę susidaryti kamščių, skaičių, dabar siekiama palengvinti miesto eismą.

Statybos aikštelės ir didelis išlaidų padidėjimas

Bet ne viskas rožinė. B 96 išlieka neišspręsta problema ir tebėra „skausmo slenkstis“ regione. Diskusijos apie būtiną plėtrą užsitęsė ilgą laiką, o statybos darbai rajone strigo, nepaisant 2024 m. protestų, nes Šiaurės kurjeris pranešė. Naujojo tilto į Baltijos jūros Usedomo salą kaina išaugo daugiau nei dvigubai – nuo ​​pradinių 138 milijonų eurų iki 287 milijonų eurų.

Be to, keliautojai geležinkeliais skundžiasi katastrofiškomis jungtimis Neubrandenburgo apylinkėse, nes iki 2025 metų vasario vargu ar kursės traukiniai dėl statybos darbų ir medžiagų broko. Dėl vadinamosios „konkretaus vėžio“ reakcijos prireikė plataus masto renovacijos. Nepatenkinti keleiviai priversti sėsti į automobilius, o vairuotojai regione turi ruoštis kantriems žygiams, nes intensyvūs kelio darbai išbando visų eismo dalyvių kantrybę. Nepaisant šių sunkumų, ADAC tikisi teigiamų spūsčių prognozės 2025 m., o vidutinis vėlavimas bus mažesnis nei dešimt minučių per valandą kelionės laiko.