Dopravná zápcha alebo politika: Nebezpečný výlet do volebnej sezóny!

11. januára 2025 sa Schwäbische Post venoval myšlienke dopravných zápchy a politických strán v článku Jürgena Steck. Autor, ktorý je na konci dovolenky, využíva príležitosť premýšľať o nevybavených reformách v Nemecku a premýšľať o tom, ako môže švábský príspevok iniciovať fázu kampane.

Steck porovnáva porovnanie medzi dopravnými zápchami a politickými stranami. Opisuje pozície rôznych strán: FDP poskytuje lepšie zárobky v dopravnej zápche, CDU je založená na posilňovaní a rozširovaní ciest, zatiaľ čo greeny propagujú železničnú dopravu. AFD požaduje, aby sa cudzinci demonštrovali na slobodné cestovanie Nemcov, zatiaľ čo SPD považuje dopravnú zápchu za sociálny demokratický fenomén, v ktorom každý postupuje rovnako rýchlo. S cieľom pomôcť voličom sa poukazuje na kontrolu švábskej pošty, ktorá sa zaoberá dôležitými témami, ako sú bezpečnosť, daňová spravodlivosť, Ukrajina, mobilita, dôchodok a migrácia. WahlCheck obsahuje rozhovory so šiestimi priamymi kandidátmi stranami zastúpených v Bundestagu a je súčasťou volebnej ofenzívy Swabian Post, ktorý obsahuje aj panelové diskusie a správy.

Politická jednota a nezhody v otázkach mobility

V inej správe sa Tagesschau zaoberá jednotou všetkých strán o presune tovaru z ulice na koľajniciach a vodných cestách. Zároveň však existujú významné rozdiely, najmä pokiaľ ide o rýchlosť na diaľniciach: zatiaľ čo Zelení a ľavá strana sú pre ňu, Únie a FDP odmietajú taký limit.

CDU/CSU plánuje ďalšie prostriedky na dopravnú infraštruktúru vo výške 25 miliárd EUR na dlhé cesty a podporuje premiestnenie nákladnej premávky do koľajníc a vodných tokov. Okrem toho sa vyžaduje rozšírenie modelov zdieľania automobilov a prenájmu bicyklov, zatiaľ čo na diaľniciach sa zamietne všeobecný limit rýchlosti.

SPD vidí mobilitu ako ekonomickú, sociálne spravodlivú a ekologicky rozumnú úlohu a snaží sa drastické zníženie dopravných džehov čoraz viac zvyšovaním premávky na koľajnice a vodné cesty. Odmieta privatizáciu vlaku a chce zlepšiť presnosť a spoľahlivosť železničnej dopravy.

na druhej strane FDP sa spolieha na zachovanie a rozširovanie dopravných trás, najmä na uliciach, a podporuje dlhé nákladné vozidlá a zrušenie všeobecného limitu rýchlosti. Ďalším problémom FDP je legalizácia výstražných zariadení na radar.

Die Linke požaduje „mobilitu pre všetkých - s menšou premávkou“ a z dlhodobého hľadiska sa snaží o bezplatnú verejnú dopravu, ktorá má byť financovaná daňami. Strana je dôrazná na privatizáciu železníc a chce zvýšiť zdanenie cestnej premávky.

Zelení sa zameriavajú na udržateľnú mobilitu a chcú presunúť nákladnú dopravu z ulice na koľajnice a vodné cesty. Vyžadujú tiež všeobecný rýchlostný limit 120 km/h na diaľniciach.

Tieto politické pozície ukazujú viacvrstvové názory na otázky mobility a ilustrujú zložitosť diskusie v behu -pri nasledujúcich voľbách.