Jam de trafic sau politică: o călătorie periculoasă în sezonul electoral!

La 11 ianuarie 2025, Schwäbische Post s -a dedicat gândirii blocajelor de trafic și a partidelor politice într -un articol de Jürgen Steck. Autorul, care se află la sfârșitul vacanței, profită de ocazie pentru a se gândi la întârzierea reformei din Germania și de a reflecta modul în care postarea Swabian poate iniția faza de campanie.

Steck face o comparație între blocajele de trafic și partidele politice. Acesta descrie pozițiile diferitelor părți: FDP acordă un drept de câștig mai bine în joc în blocajul de trafic, CDU se bazează pe consolidarea și extinderea drumurilor în timp ce verdele promovează traficul feroviar. AFD solicită demonstrarea străinilor pentru călătoria gratuită a germanilor, în timp ce SPD consideră blocajul de trafic ca un fenomen social -democrat, în care toată lumea progresează la fel de rapid. Pentru a ajuta alegătorii, este subliniat verificarea oficiilor poștale Swabian, care tratează subiecte importante, cum ar fi securitatea, justiția fiscală, Ucraina, mobilitatea, pensiile și migrația. Wahlcheck include interviuri cu șase candidați direcți ai partidelor reprezentate în Bundestag și face parte din ofensiva alegerilor din Swabian Post, care include, de asemenea, discuții și rapoarte de grup.

unitatea politică și dezacordul în problemele de mobilitate

Într -un alt raport, Tagesschau abordează unitatea tuturor părților despre trecerea mărfurilor de pe strada pe șine și căi navigabile. În același timp, cu toate acestea, există diferențe semnificative, mai ales atunci când vine vorba de viteză pe autostrăzi: în timp ce verdele și partea de stânga sunt pentru IT, unirea și FDP resping o astfel de limită.

CDU/CSU planifică fonduri suplimentare pentru infrastructura de transport de 25 de miliarde de euro pentru drumuri de rezistență lungă și susține relocarea traficului de marfă către șine și căi navigabile. În plus, este necesară extinderea modelelor de partajare a mașinilor și a bicicletelor de închiriere, în timp ce o limită generală de viteză este respinsă pe autostrăzi.

SPD consideră mobilitatea ca o sarcină economică, justă din punct de vedere social și ecologic și se străduiește pentru o reducere drastică a blocajelor de trafic prin creșterea traficului din ce în ce mai mult către șine și căi navigabile. Respinge privatizarea trenului și dorește să îmbunătățească punctualitatea și fiabilitatea în traficul feroviar.

FDP, pe de altă parte, se bazează pe conservarea și extinderea rutelor de trafic, în special a străzilor, susține camioane lungi și abolirea unei limite generale de viteză. O altă preocupare a FDP este legalizarea dispozitivelor de avertizare radar.

Die Linke solicită „Mobilitate pentru toată lumea - cu mai puțin trafic” și se străduiește pentru transportul public gratuit pe termen lung, care urmează să fie finanțat din impozite. Partea este empatică împotriva privatizării feroviare și dorește să crească impozitarea traficului rutier.

Verzii se concentrează pe mobilitatea durabilă și doresc să mute traficul de marfă de pe stradă la șine și căi navigabile. De asemenea, cer o limită generală de viteză de 120 km/h pe autostrăzi.

Aceste poziții politice arată opiniile multi -strat cu privire la problemele de mobilitate și ilustrează complexitatea discuției în derulare la următoarele alegeri.