Satiksmes sastrēgums vai politika: bīstams ceļojums uz vēlēšanu sezonu!

2025. gada 11. janvārī Schwäbische Post Jürgen Steck rakstā veltīja domas par sastrēgumiem un politiskajām partijām. Autore, kas ir brīvdienu beigās, izmanto izdevību domāt par reformu aizkavēšanos Vācijā un pārdomāt, kā Swabian Post var uzsākt kampaņas posmu.

STECK salīdzina satiksmes sastrēgumus un politiskās partijas. Tas apraksta dažādu partiju pozīcijas: FDP piešķir labākas tiesības uz satiksmes sastrēgumu, CDU ir balstīta uz ceļu stiprināšanu un paplašināšanu, kamēr zaļumi veicina dzelzceļa satiksmi. AFD aicina demonstrēt ārzemniekus par vāciešu brīvu pārvietošanos, savukārt SPD par satiksmes sastrēgumu uzskata par sociāldemokrātisku parādību, kurā visi progresē vienlīdz ātri. Lai palīdzētu vēlētājiem, tiek norādīts uz Swabian Post Office pārbaudi, kas nodarbojas ar svarīgām tēmām, piemēram, drošību, nodokļu taisnīgumu, Ukrainu, mobilitāti, pensiju un migrāciju. WahlCheck ietver intervijas ar sešiem tiešajiem Bundestāgā pārstāvēto pušu kandidātiem un ir daļa no Swabian Post vēlēšanu ofensīvas, kurā ietilpst arī paneļu diskusijas un ziņojumi.

politiskā vienotība un domstarpības mobilitātes jautājumos

Citā ziņojumā Tagesschau pievēršas visu pušu vienotībai par preču maiņu no ielas uz sliedēm un ūdensceļiem. Tomēr tajā pašā laikā pastāv būtiskas atšķirības, it īpaši, ja runa ir par ātrumu uz lielceļiem: kamēr zaļumi un kreisā puse ir par to, savienība un FDP noraida šādu robežu.

CDU/CSU plāno papildu līdzekļus transporta infrastruktūrai 25 miljardu eiro garu attāluma ceļiem un atbalsta kravas satiksmes pārvietošanu uz sliedēm un ūdensceļiem. Turklāt ir nepieciešama automašīnu koplietošanas un nomas velosipēdu modeļu paplašināšana, savukārt automaģistrālēs tiek noraidīts vispārējs ātruma ierobežojums.

SPD mobilitāti uzskata par ekonomisku, sociāli taisnīgu un ekoloģiski saprātīgu uzdevumu un cenšas krasi samazināt sastrēgumus, palielinot satiksmi ar sliedēm un ūdensceļiem. Tas noraida vilciena privatizāciju un vēlas uzlabot punktualitāti un uzticamību dzelzceļa satiksmē.

FDP, no otras puses, paļaujas uz satiksmes maršrutu saglabāšanu un paplašināšanu, jo īpaši uz ielām un atbalsta garās kravas automašīnas un vispārēja ātruma ierobežojuma atcelšanu. Vēl viena FDP problēma ir radara brīdinājuma ierīču legalizācija.

Die Linke prasa “mobilitāti visiem - ar mazāku satiksmi” un ilgtermiņā cenšas panākt bezmaksas sabiedrisko transportu, kas jāfinansē ar nodokļiem. Partija uzsver dzelzceļa privatizāciju un vēlas palielināt ceļu satiksmes nodokļus.

Zaļie koncentrējas uz ilgtspējīgu mobilitāti un vēlas pārvietot kravas satiksmi no ielas uz sliedēm un ūdensceļiem. Viņi arī pieprasa vispārēju ātruma ierobežojumu 120 km/h uz automaģistrālēm.

Šīs politiskās pozīcijas parāda daudzslāņainos uzskatus par mobilitātes jautājumiem un ilustrē diskusijas sarežģītību, kad notiek nākamajās vēlēšanās.