Srauto uogienė ar politika: pavojinga kelionė į rinkimų sezoną!

2025 m. Sausio 11 d. „Schwäbische Post“ atsidavė mintims apie kamščius ir politines partijas Jürgeno Stecko straipsnyje. Autorius, kuris yra atostogų pabaigoje, pasinaudoja proga galvoti apie reformos atsilikimą Vokietijoje ir apmąstyti, kaip „Swabian Post“ gali inicijuoti kampanijos etapą.

Steckas palygina kamščius ir politines partijas. Jame aprašomos įvairių šalių pozicijos: FDP suteikia geresnę kelio teisę į kamštį, CDU yra pagrįstas kelių stiprinimu ir plečiančiu keliais, o žalieji skatina geležinkelio eismą. AFD reikalauja, kad užsieniečiai būtų pademonstruoti nemokamai vokiečių kelionėms, o SPD mano, kad kamščiai yra socialdemokratų reiškinys, kuriame visi progresuoja vienodai greitai. Norint padėti rinkėjams, pažymėtas Swabijos pašto tarnybos patikrinimas, kuriame nagrinėjamos svarbios temos, tokios kaip saugumas, mokesčių teisingumas, Ukraina, mobilumas, pensija ir migracija. Į „Wahlcheck“ apima interviu su šešiais tiesioginiais kandidatais į partijas, atstovaujamas Bundestage, ir yra „Swabian“ posto rinkimų puolimo dalis, kuri taip pat apima diskusijas ir ataskaitas.

politinė vienybė ir nesutarimai mobilumo klausimais

Kitame pranešime „Tagesschau“ nagrinėja visų šalių vienybę apie prekių keitimą iš gatvės ant bėgių ir vandens kelių. Tačiau tuo pat metu yra didelių skirtumų, ypač kai tai yra greitkelių greitis: nors žalumynai ir kairieji partijos yra skirti tam, „Union“ ir „FDP“ atmeta tokią ribą.

CDU/CSU planuoja papildomas lėšas 25 milijardų eurų transporto infrastruktūrai ilgiems keliams ir palaiko krovinių srauto perkėlimą į bėgelius ir vandens kelius. Be to, reikia išplėsti dalijimosi automobiliais ir dviračių dviračių modeliais, o greitkeliuose atmetamas bendras greičio apribojimas.

SPD mato mobilumą kaip ekonominę, socialiai teisingą ir ekologiškai protingą užduotį ir siekia drastiško kamščių mažinimo, didindamas eismą vis labiau į bėgius ir vandens kelius. Tai atmeta traukinio privatizavimą ir nori pagerinti punktualumą ir patikimumą geležinkelių eisme.

FDP, kita vertus, priklauso nuo eismo maršrutų, ypač gatvių, išsaugojimo ir plėtros ir palaiko ilgus sunkvežimius bei panaikinant bendrą greičio ribą. Kitas FDP rūpestis yra įspėjamųjų radaro įtaisų legalizavimas.

„Die Linke“ ragina „mobilumą visiems - su mažesniu srautu“ ir ilgainiui siekia nemokamo viešojo transporto, kuris turi būti finansuojamas iš mokesčių. Partija pabrėžia geležinkelio privatizavimą ir nori padidinti kelių eismo apmokestinimą.

Žalieji daugiausia dėmesio skiria tvariam mobilumui ir nori perkelti krovinių srautą iš gatvės į bėgius ir vandens kelius. Jie taip pat reikalauja, kad greitkelių greičio apribojimas būtų 120 km/h greitkelyje.

Šios politinės pozicijos parodo daugialypę nuomonę apie mobilumo klausimus ir iliustruoja diskusijos sudėtingumą, vykstantį į kitus rinkimus.