JOURNAL OU POLITIQUE: Un voyage dangereux dans la saison électorale!

JOURNAL OU POLITIQUE: Un voyage dangereux dans la saison électorale!

Le 11 janvier 2025, le Post de Schwäbische s'est consacré à la pensée des embouteillages et des partis politiques dans un article de Jürgen Steck. L'auteur, qui est à la fin des vacances, en profite pour réfléchir à l'arriéré de réforme en Allemagne et réfléchir à la façon dont le Swabo Post peut initier la phase de campagne.

Steck fait une comparaison entre les embouteillages et les partis politiques. Il décrit les positions des différentes parties: le FDP accorde au meilleur gain de gain dans le bourrage de circulation, la CDU est basée sur le renforcement et l'expansion des routes tandis que les verts favorisent la circulation ferroviaire. L'AFD appelle les étrangers à être démontrés pour les voyages gratuits des Allemands, tandis que le SPD considère le embouteillage comme un phénomène social-démocrate, dans lequel tout le monde progresse également rapidement. Afin d'aider les électeurs, le chèque de bureau de la poste swabien est souligné, qui traite de sujets importants tels que la sécurité, la justice fiscale, l'Ukraine, la mobilité, la pension et la migration. Le Wahlcheck comprend des interviews avec six candidats directs des parties représentés dans le Bundestag et fait partie de l'offensive électorale du Swaban Post, qui comprend également des discussions et des rapports.

Unité politique et désaccord dans les questions de mobilité

Dans un autre rapport, le Tagesschau aborde l'unité de toutes les parties sur le changement de marchandises de la rue sur les rails et les voies navigables. Dans le même temps, cependant, il existe des différences significatives, surtout en ce qui concerne la vitesse sur les autoroutes: tandis que les verts et le parti de gauche sont pour cela, l'union et le FDP rejettent une telle limite.

La CDU / CSU prévoit des fonds supplémentaires pour l'infrastructure de transport de 25 milliards d'euros pour les routes à longue distance et soutient la relocalisation du trafic de fret vers les rails et les voies navigables. De plus, l'expansion des modèles de partage de voitures et de vélos de location est nécessaire, tandis qu'une limite de vitesse générale est rejetée sur les autoroutes.

Le SPD considère la mobilité comme une tâche économique, socialement juste et écologiquement sensible et s'efforce d'une réduction drastique des embouteillages en augmentant de plus en plus la circulation vers les rails et les voies navigables. Il rejette la privatisation du train et veut améliorer la ponctualité et la fiabilité du trafic ferroviaire.

Le FDP, en revanche, s'appuie sur la préservation et l'expansion des itinéraires de circulation, en particulier les rues, et soutient les camions longs et l'abolition d'une limite de vitesse générale. Une autre préoccupation du FDP est la légalisation des dispositifs d'alerte radar.

Die Linke appelle à «la mobilité pour tout le monde - avec moins de trafic» et s'efforce de transporter gratuitement les transports publics à long terme, qui doit être financé par des impôts. Le parti est catégorique contre la privatisation ferroviaire et souhaite augmenter la fiscalité du trafic routier.

Les Verts se concentrent sur la mobilité durable et souhaitent déplacer le trafic de fret de la rue aux rails et aux voies navigables. Ils exigent également une limite de vitesse générale de 120 km / h sur les autoroutes.

Ces positions politiques montrent les opinions multi-réparties sur les questions de mobilité et illustrent la complexité de la discussion dans la course -up aux élections suivantes.

-Transmited par west-udia

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OrtOstalbkreis, Deutschland
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