Liiklusummik või poliitika: ohtlik reis valimishooajale!

11. jaanuaril 2025 pühendas Schwäbische postitus Jürgen Stecki artiklis liiklusummikute ja erakondade mõttele. Autor, kes on puhkuse lõpus, kasutab võimalust mõelda Saksamaa reformi mahajäämusele ja mõtiskleb selle üle, kuidas Šablikoht saab kampaaniafaasi algatada.

Steck juhib liiklusummikuid ja erakondi. See kirjeldab erinevate osapoolte asukohti: FDP annab liiklusummikus paremat teenimist, CDU põhineb teede tugevdamisel ja laiendamisel, samal ajal kui rohelised edendavad raudteeliiklust. AFD kutsub välismaalasi üles näitama sakslaste vaba reisimise eest, SPD peab aga liiklusummikut sotsiaaldemokraatlikuks nähtuseks, milles kõik edenevad võrdselt kiiresti. Valijate abistamiseks on välja toodud Šablikoht, mis käsitleb selliseid olulisi teemasid nagu turvalisus, maksukohtunik, Ukraina, liikuvus, pensioni ja ränne. Wahlcheck sisaldab intervjuusid Bundestagis esindatud kuue otsese kandidaadiga ja on osa Šveitsi postituse valimisrünnakust, mis hõlmab ka paneelide arutelusid ja aruandeid.

poliitiline ühtsus ja erimeelsused liikuvusküsimustes

Teises raportis käsitleb Tagesschau kõigi osapoolte ühtsust kaupade nihkumise kohta tänavalt rööbastel ja veeteedel. Samal ajal on aga olulisi erinevusi, eriti kui tegemist on kiirusega maanteedel: kuigi rohelised ja vasakpoolsed parteid on selle jaoks, lükkavad Union ja FDP sellise piiri tagasi.

CDU/CSU kavandab lisavahendeid pikaajaliste teede jaoks 25 miljardit eurot transpordi infrastruktuuri jaoks ja toetab kaubaliikluse ümberpaigutamist rööbastele ja veeteedele. Lisaks on vaja autode jagamise ja rendiratta mudelite laiendamist, samal ajal kui üldine kiirusepiirang lükatakse kiirteedel tagasi.

SPD näeb liikuvust majandusliku, sotsiaalselt õiglase ja ökoloogiliselt mõistliku ülesandena ning püüab liiklusummikute drastiliselt vähendada, suurendades liiklust üha enam rööbaste ja veeteede poole. See lükkab tagasi rongi erastamise ja soovib parandada torni liikluse täpsust ja usaldusväärsust.

FDP seevastu tugineb liiklusliinide säilitamisele ja laienemisele, eriti tänavatele, ning toetab pikki veoautosid ja üldise kiirusepiirangu kaotamist. FDP teine ​​mure on radarihoiatusseadmete legaliseerimine.

Die Linke nõuab „liikuvust kõigile - väiksema liiklusega” ja püüab pikaajaliselt tasuta ühistranspordi poole, mida rahastatakse maksudega. Partei rõhutab raudtee erastamise vastu ja soovib suurendada liikluse maksustamist.

Rohelised keskenduvad jätkusuutlikule liikuvusele ja soovivad kaubaveo liiklust tänavalt rööbastele ja veeteedele nihutada. Samuti nõuavad nad kiirteedel üldist kiirusepiirangut 120 km/h.

Need poliitilised positsioonid näitavad mitmekordseid vaateid liikumisprobleemidele ja illustreerivad järgmiste valimiste arutelu keerukust.

-Na ülekandes <