Liiklusummikud või poliitika: ohtlik teekond valimishooaega!

11. jaanuaril 2025 pühendas Schwäbische Post Jürgen Stecki artikli mõtetele liiklusummikutest ja erakondadest. Pühade lõppedes koju naasev autor kasutab võimalust mõtiskleda reformide mahajäämuse üle Saksamaal ja selle üle, kuidas Švaabi post saab algatada valimiskampaania faasi.

Steck toob võrdluse liiklusummikute ja erakondade vahel. Ta kirjeldab erinevate osapoolte seisukohti: FDP eelistab liiklusummikutes suuremat sissetulekut, CDU keskendub teede tugevdamisele ja laiendamisele, rohelised aga edendavad raudteetransporti. AfD nõuab välismaalaste väljasaatmist, et sakslased saaksid vabalt reisida, SPD aga näeb liiklusummikus sotsiaaldemokraatlikku nähtust, kus kõik liiguvad edasi ühesuguse kiirusega. Valijate abistamiseks viidatakse Schwäbische Post valimiskontrollile, mis käsitleb olulisi teemasid nagu julgeolek, maksuõigus, Ukraina, mobiilsus, pensionid ja ränne. Valimiskontroll hõlmab intervjuusid kuue Bundestagis esindatud parteide otsekandidaadiga ning on osa Schwäbische Posti valimisrünnakust, mis hõlmab ka paneeldiskussioone ja raporteid.

Poliitiline ühtsus ja erimeelsused liikuvusküsimustes

Teises raportis käsitleb Tagesschau kõigi osapoolte vahelist kokkulepet kaupade üleviimise kohta maanteelt raudteele ja veeteedele. Samas on aga olulisi erinevusi, eriti mis puudutab kiirteede kiiruspiiranguid: kui rohelised ja vasakpartei pooldavad, siis liit ja FDP lükkavad sellise piirangu tagasi.

CDU/CSU kavandab transpordi infrastruktuurile lisarahastust 25 miljardi euro ulatuses maanteedele ning toetab kaubaveo suunamist raudteele ja veeteedele. Samuti kutsutakse üles laiendama autojagamis- ja rendirataste mudeleid, samas kui üldine kiiruspiirang kiirteedel lükatakse tagasi.

SPD näeb mobiilsust majanduslikult, sotsiaalselt õiglase ja ökoloogiliselt mõistliku ülesandena ning selle eesmärk on drastiliselt vähendada liiklusummikuid, suunates rohkem liiklust raudteele ja veeteedele. Ta lükkab tagasi raudtee erastamise ning soovib parandada raudteetranspordi täpsust ja töökindlust.

FDP seevastu keskendub transpordimarsruutide, eriti maanteede säilitamisele ja laiendamisele ning toetab pikki veokeid ja üldise kiiruspiirangu kaotamist. Teine FDP murekoht on radari hoiatusseadmete legaliseerimine.

Vasakpoolsed nõuavad „mobiilsust kõigile – väiksema liiklusega“ ja seavad eesmärgiks pikas perspektiivis tasuta kohaliku ühistranspordi, mida tuleks rahastada maksudest. Erakond astub jõuliselt välja raudtee erastamise vastu ja sooviks tõsta maanteetranspordi maksustamist.

Rohelised keskenduvad säästvale liikuvusele ja sooviksid viia kaubavedu maanteedelt üle raudtee- ja veeteedele. Samuti nõuavad nad kiirteedel üldist kiiruspiirangut 120 km/h.

Need poliitilised seisukohad näitavad keerulisi seisukohti liikuvusküsimustes ja illustreerivad arutelu keerukust järgmiste valimiste eel.