Трафично задръстване или политика: Опасно пътуване в изборния сезон!

На 11 януари 2025 г. публикацията на Schwäbische се посвещава на мисълта за задръствания и политически партии в статия на Юрген Стек. Авторът, който е в края на празника, се възползва от възможността да помисли за изоставането на реформата в Германия и да разсъждава върху начина, по който Swabian Post може да започне фазата на кампанията.

Steck прави сравнение между задръстванията и политическите партии. Той описва позициите на различните страни: FDP предоставя на по -доброто право на печелене на път в движението на движението, CDU се основава на укрепване и разширяване на пътищата, докато зелените насърчават железопътния трафик. AFD призовава чужденците да бъдат демонстрирани за свободното пътуване на германците, докато SPD разглежда задръстванието за феномен на социалдемократите, в което всички напредва еднакво бързо. За да се помогне на избирателите, се посочва проверката на пощенската служба на Шабиан, която се занимава с важни теми като сигурност, данъчна справедливост, Украйна, мобилност, пенсия и миграция. Wahlcheck включва интервюта с шест преки кандидати на партиите, представени в Бундестага и е част от настъплението на изборите на Swabian Post, който също включва панелни дискусии и доклади.

Политическо единство и несъгласие по въпросите на мобилността

В друг доклад Tagesschau адресира единството на всички страни за смяната на стоките от улицата по релси и водни пътища. В същото време обаче има значителни разлики, особено що се отнася до скоростта по магистралите: докато зелените и лявата партия са за нея, съюзът и FDP отхвърлят такава граница.

; В допълнение, се изисква разширяване на модели за споделяне на автомобили и мотори под наем, докато общата ограничение на скоростта се отхвърля на магистралите.

SPD разглежда мобилността като икономическа, социално справедлива и екологично разумна задача и се стреми към драстично намаляване на задръстванията, като увеличава трафика все повече към релсите и водните пътища. Той отхвърля приватизацията на влака и иска да подобри точността и надеждността на железопътния трафик.

FDP, от друга страна, разчита на запазването и разширяването на маршрутите за движение, по -специално улиците, и поддържа дълги камиони и премахване на обща граница на скоростта. Друго притеснение на FDP е легализирането на радарни предупредителни устройства.

Die Linke призовава за „мобилност за всички - с по -малко трафик“ и се стреми към безплатен обществен транспорт в дългосрочен план, който трябва да бъде финансиран от данъци. Партията е категорична срещу железопътната приватизация и иска да увеличи данъчното облагане на пътния трафик.

Зелените се фокусират върху устойчивата мобилност и искат да изместят товарен трафик от улицата към релси и водни пътища. Те също така изискват обща граница на скоростта от 120 км/ч по магистралите.

Тези политически позиции показват многослойните възгледи по въпросите на мобилността и илюстрират сложността на дискусията в бягането на следващите избори.