ازدحام المرور أو السياسة: رحلة خطيرة في موسم الانتخابات!

في 11 يناير 2025 ، كرس بوست شويبيشي نفسه فكرة الاختناقات المرورية والأحزاب السياسية في مقال كتبه يورغن ستيك. ينتهك المؤلف ، الذي هو في نهاية العطلة ، الفرصة للتفكير في تراكم الإصلاح في ألمانيا والتفكير في كيفية قيام Swabian Post بتشغيل مرحلة الحملة.

يرسم Steck مقارنة بين الاختناقات المرورية والأحزاب السياسية. يصف مواقف الأطراف المختلفة: يمنح FDP أفضل حق في ازدحام المرور في ازدحام المرور ، ويستند CDU إلى تقوية وتوسيع الطرق بينما يعزز الخضر حركة السكك الحديدية. تدعو AFD إلى إظهار الأجانب للسفر الحر للألمان ، بينما يعتبر SPD ازدحام المرور كظاهرة الديمقراطية الاجتماعية ، حيث يتقدم الجميع بسرعة. من أجل مساعدة الناخبين ، يتم الإشارة إلى فحص مكتب البريد Swabian ، والذي يتعامل مع مواضيع مهمة مثل الأمن والعدالة الضريبية والأوكرانيا والتنقل والمعاش والهجرة. يتضمن Wahlcheck مقابلات مع ستة مرشحين مباشرين للأطراف الممثلة في Bundestag وهو جزء من هجوم الانتخابات في Swabian Post ، والذي يتضمن أيضًا مناقشات وتقارير لوحة.

الوحدة السياسية والخلاف في قضايا التنقل

في تقرير آخر ، يعالج Tagesschau وحدة جميع الأطراف حول تحول البضائع من الشارع على القضبان والممرات المائية. ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، هناك فروق ذات دلالة إحصائية ، خاصة عندما يتعلق الأمر بالسرعة على الطرق السريعة: في حين أن الخضر والحزب الأيسر يرفضون ذلك ، يرفض الاتحاد و FDP هذا الحد.

تخطط CDU/CSU للأموال الإضافية للبنية التحتية للنقل البالغة 25 مليار يورو للطرق الطويلة ويدعم نقل حركة الشحن إلى القضبان والممرات المائية. بالإضافة إلى ذلك ، يلزم توسيع نماذج مشاركة السيارات وتأجير الدراجات ، بينما يتم رفض حد السرعة العامة على الطرق السريعة.

يرى SPD التنقل كمهمة اقتصادية وعادلة وعقلانية من الناحية البيئية ويسعى جاهدة لتخفيض جذري في اختناقات المرور عن طريق زيادة حركة المرور بشكل متزايد إلى القضبان والممرات المائية. إنه يرفض خصخصة القطار ويريد تحسين الالتزام بالمواعيد والموثوقية في حركة السكك الحديدية.

يعتمد FDP ، من ناحية أخرى ، على الحفاظ على طرق المرور وتوسيعها ، وخاصة الشوارع ، ويدعم الشاحنات الطويلة وإلغاء حد السرعة العامة. مصدر قلق آخر من FDP هو تقنين أجهزة تحذير الرادار.

يموت Linke يدعو إلى "التنقل للجميع - مع حركة مرور أقل" ويسعى جاهدة من أجل وسائل النقل العام المجاني على المدى الطويل ، والتي سيتم تمويلها بالضرائب. الحزب مؤكد ضد خصخصة السكك الحديدية ويريد زيادة ضرائب حركة المرور على الطرق.

يركز الخضر على التنقل المستدام ويريد تحويل حركة الشحن من الشارع إلى القضبان والممرات المائية. كما يطالبون بحد عام عام يبلغ 120 كم/ساعة على الطرق السريعة.

تُظهر هذه المواقف السياسية وجهات النظر متعددة الأدوات حول قضايا التنقل وتوضح تعقيد المناقشة في الجري إلى الانتخابات القادمة.