اختناقات مرورية أم سياسة: رحلة خطيرة إلى موسم الانتخابات!

في 11 يناير 2025، خصصت صحيفة شفابيش بوست مقالًا بقلم يورغن ستيك للتفكير في الازدحام المروري والأحزاب السياسية. ينتهز المؤلف، الذي يعود إلى وطنه في نهاية العطلة، الفرصة للتفكير في تراكم الإصلاحات في ألمانيا وكيف يمكن لصحيفة Swabian Post أن تبدأ مرحلة الحملة الانتخابية.

ويعقد ستيك مقارنة بين الاختناقات المرورية والأحزاب السياسية. ويصف مواقف الأحزاب المختلفة: يعطي الحزب الديمقراطي الحر الأولوية لأصحاب الدخل الأعلى في الاختناقات المرورية، ويركز حزب الاتحاد الديمقراطي المسيحي على تعزيز الطرق وتوسيعها، بينما يشجع حزب الخضر النقل بالسكك الحديدية. ويدعو حزب البديل من أجل ألمانيا إلى طرد الأجانب حتى يتمكن الألمان من السفر بحرية، في حين يرى الحزب الاشتراكي الديمقراطي أن الازدحام المروري ظاهرة ديمقراطية اجتماعية يتحرك فيها الجميع إلى الأمام بنفس السرعة. من أجل مساعدة الناخبين، يتم الرجوع إلى فحص الانتخابات في شفيبيش بوست، والذي يتناول موضوعات مهمة مثل الأمن والعدالة الضريبية وأوكرانيا والتنقل والمعاشات التقاعدية والهجرة. يتضمن فحص الانتخابات مقابلات مع ستة مرشحين مباشرين من الأحزاب الممثلة في البوندستاغ، وهو جزء من الحملة الانتخابية لصحيفة شفيبيش بوست، والتي تتضمن أيضًا حلقات نقاش وتقارير.

الوحدة السياسية والخلاف حول قضايا التنقل

وفي تقرير آخر، ناقشت صحيفة تاجيسشاو الاتفاق بين جميع الأطراف بشأن نقل البضائع من الطرق إلى السكك الحديدية والممرات المائية. ولكن في الوقت نفسه، هناك اختلافات كبيرة، خاصة عندما يتعلق الأمر بمسألة حدود السرعة على الطرق السريعة: ففي حين أن حزب الخضر وحزب اليسار يؤيدان هذا الحد، فإن الاتحاد والحزب الديمقراطي الحر يرفضان مثل هذا الحد.

يخطط حزب CDU/CSU لتمويل إضافي للبنية التحتية للنقل يصل إلى 25 مليار يورو للطرق السريعة ويدعم تحويل نقل البضائع إلى السكك الحديدية والممرات المائية. وهناك أيضًا دعوات لتوسيع نماذج مشاركة السيارات وتأجير الدراجات، في حين يتم رفض الحد العام للسرعة على الطرق السريعة.

يرى الحزب الاشتراكي الديمقراطي أن التنقل مهمة اقتصادية وعادلة اجتماعيًا وبيئيًا ويهدف إلى تقليل الاختناقات المرورية بشكل كبير عن طريق تحويل المزيد من حركة المرور إلى السكك الحديدية والممرات المائية. إنها ترفض خصخصة السكك الحديدية وتريد تحسين الالتزام بالمواعيد والموثوقية في النقل بالسكك الحديدية.

من ناحية أخرى، يركز الحزب الديمقراطي الحر على صيانة وتوسيع طرق النقل، وخاصة الطرق، ودعم الشاحنات الطويلة وإلغاء الحد العام للسرعة. مصدر قلق آخر للحزب الديمقراطي الحر هو تقنين أجهزة الإنذار بالرادار.

يدعو اليسار إلى "التنقل للجميع - مع حركة مرور أقل" ويهدف إلى توفير وسائل النقل العام المحلية المجانية على المدى الطويل، والتي ينبغي تمويلها من خلال الضرائب. يتحدث الحزب بشكل قاطع ضد خصخصة السكك الحديدية ويرغب في زيادة الضرائب على النقل البري.

يركز الخضر على التنقل المستدام ويرغبون في تحويل نقل البضائع من الطرق إلى السكك الحديدية والممرات المائية. ويطالبون أيضًا بوضع حد عام للسرعة عند 120 كم/ساعة على الطرق السريعة.

وتظهر هذه المواقف السياسية وجهات النظر المعقدة بشأن قضايا التنقل وتوضح مدى تعقيد المناقشة في الفترة التي تسبق الانتخابات المقبلة.